[实用新型]一种用于制造列车减震支架的模具有效

专利信息
申请号: 201420816819.0 申请日: 2014-12-22
公开(公告)号: CN204338712U 公开(公告)日: 2015-05-20
发明(设计)人: 杨岗 申请(专利权)人: 靖江市同安汽车配件制造有限公司
主分类号: B21D37/10 分类号: B21D37/10
代理公司: 靖江市靖泰专利事务所 32219 代理人: 陆平
地址: 214500 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 一种用于制造列车减震支架的模具,模具底部设置有下顶板,下顶板上设置有下顶杆,下顶杆上安装有下模板,下模板上端设置有下模垫板,下模垫板上设置有竖直向上的下限位块;模具顶部设置有上模板,上模板下端设置有上模垫板,上模垫板上设置有竖直向下的上限位块;所述上限位块和下限位块相互对应设置,上限位块可以向下运动,下限位块可以向上运动,最终上限位块与下限位块接触;所述上模板与下模板内还设置有模芯。所述模芯设置有凹模组件和凸模组件。本实用新型所述的一种用于制造列车减震支架的模具具有成型率高、产品合格率高同时节约材料和成本的特点。
搜索关键词: 一种 用于 制造 列车 减震 支架 模具
【主权项】:
一种用于制造列车减震支架的模具,其特征在于:模具的底部设置有下顶板(8),下顶板(8)上设置有下顶杆(9),下顶杆(9)上安装有下模板(7),下模板(7)上端设置有下模垫板(6),下模垫板(6)上设置有竖直向上的下限位块(10);模具顶部设置有上模板(18),上模板(18)下端设置有上模垫板(13),上模垫板(13)上设置有竖直向下的上限位块(11);所述上限位块(11)和下限位块(10)相互对应设置,上限位块(11)可以向下运动,下限位块(10)可以向上运动,最终上限位块(11)与下限位块(10)接触;所述上模板(18)与下模板(7)内还设置有模芯。
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