[实用新型]用于液力缓速器的集成控制阀有效
| 申请号： | 201420817772.X | 申请日： | 2014-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN204610628U | 公开（公告）日： | 2015-09-02 |
| 发明（设计）人： | 林会明 | 申请（专利权）人： | 林会明 |
| 主分类号： | F16D57/00 | 分类号： | F16D57/00;F16D65/14;F16K13/00 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 汪旭东 |
| 地址： | 223200 江苏省淮*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于液力缓速器的集成控制阀，所述控制阀由主阀体(1),第一阀杆(3)、第二阀杆(4)组成，所述主阀体(1)上设有相互平行的第一阀腔（5）、第二阀腔（6），所述第一阀杆(3)、第二阀杆(4)分别设于第一阀腔（5）、第二阀腔（6）内；所述主阀体(1)上设有控制阀的进气口P、液力缓速器的进气口A、液力缓速器排气口R。采用本实用新型的技术方案，通过两个电磁阀的集合，一个电磁阀对液力缓速器的工作状态进行初步粗调，另一个电磁阀对液力缓速器进行动态细调，实现了对液力缓速器的控制，替代了现有技术中液力缓速器中的比例阀，提高了阀的寿命，故障少不需经常更换，单个集成控制阀成本相对比例阀较低，从而降低液力缓速器的成本。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 液力缓速器 集成 控制 | ||
【主权项】：
用于液力缓速器的集成控制阀，其特征在于，所述控制阀由主阀体(1),第一阀杆(3)、第二阀杆(4)组成，所述主阀体(1)上设有相互平行的第一阀腔(5)、第二阀腔(6)，所述第一阀杆(3)、第二阀杆(4)分别设于第一阀腔(5)、第二阀腔(6)内；所述主阀体(1)上设有控制阀的进气口P、液力缓速器的进气口A、液力缓速器排气口R，控制阀的进气口P与汽车主气源连通，液力缓速器的进气口A与液力缓速器的进气口连通，液力缓速器排气口R与液力缓速器的排气口连通。
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