[实用新型]车辆及其悬架系统有效
| 申请号： | 201420820431.8 | 申请日： | 2014-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN204451907U | 公开（公告）日： | 2015-07-08 |
| 发明（设计）人： | 张朝军;闫艳 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明;张永明 |
| 地址： | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车辆及其悬架系统，悬架系统，包括稳定杆和减振器，减振器上安装有连接支架，减振器通过连接支架与稳定杆连接，连接支架的与减振器连接的一端的端面为环形面。本实用新型中的悬架系统包括稳定杆和减振器，稳定杆和减振器通过连接支架连接，该连接支架安装在减振器上，且连接支架的与减振器连接的一端为环形面，这样便增加了连接支架与减振器之间的焊接面积，分散了焊缝处的受力，有效地降低了焊缝处的应力，进而增强了连接支架与减振器之间的连接强度，从而解决了因整车重量增加和稳定杆直径加大而导致的连接支架与减振器之间的连接强度不足的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 及其 悬架 系统 | ||
【主权项】：
一种车辆的悬架系统，包括稳定杆和减振器(10)，所述减振器(10)上安装有连接支架(20)，所述减振器(10)通过所述连接支架(20)与所述稳定杆连接，其特征在于，所述连接支架(20)的与所述减振器(10)连接的一端的端面为环形面。
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