[实用新型]一种汽车车身控制器的电源控制模块有效
| 申请号： | 201420825368.7 | 申请日： | 2014-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN204256447U | 公开（公告）日： | 2015-04-08 |
| 发明（设计）人： | 王正成;夏林平 | 申请（专利权）人： | 昌辉汽车电气系统（安徽）有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042 |
| 代理公司： | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人： | 杨大庆;叶绿林 |
| 地址： | 241000 安徽省芜*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车车身控制器的电源控制模块，包括蓄电池，还包括用于对电路进行滤波、降压的电源电路；用于控制负载是否工作的主控单元MCU；用于对主控单元MCU输入的脉冲波形进行控制的输出控制单元；用于控制主控单元MCU是否工作的输入电路。本实用新型能够有效解决汽车在电源的控制上存在不足的问题，简单便捷得实现省电，结构简单可靠，能够广泛应用于汽车电源控制领域。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 车身 控制器 电源 控制 模块 | ||
【主权项】：
一种汽车车身控制器的电源控制模块，包括蓄电池(1)，其特征在于：还包括用于对电路进行滤波、降压的电源电路(2)；用于控制负载(6)是否工作的主控单元MCU(3)；用于对主控单元MCU(3)输入的脉冲波形进行控制的输出控制单元(4)；用于控制主控单元MCU(3)是否工作的输入电路(5)；电源电路(2)的输入端和蓄电池的输出端相连，电源电路(2)的降压电源输出端VCC和主控单元MCU(3)的电源输入端相连，电源电路(2)的滤波电源输出端VBAT_D和输出控制单元(4)的滤波电源输入端VBAT_D相连，输出控制单元(4)的脉冲波形电源输入端VBAT_SW_OUT和主控单元MCU(3)的脉冲波形电源输出端VBAT_SW_OUT相连，输出控制单元(4)的电源信号输出端VBAT_SW和输入电路(5)的信号电源输入端VBAT_SW相连，输入电路(5)的开关信号电源输入端CON_SW_IN和负载开关(7)相连，输入电路(5)的电源信号输出端SW_IN和主控单元MCU(3)的电源信号输入端相连，主控单元MCU(3)的电源信号输出端连接负载(6)。
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