[实用新型]整体式发动机曲轴坯件铸造模型有效
| 申请号： | 201420830031.5 | 申请日： | 2014-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN204430202U | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 崔应钦;曹正素 | 申请（专利权）人： | 重庆歇马机械曲轴有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/22 | 分类号： | B22C9/22;B22C9/08 |
| 代理公司： | 重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙) 50214 | 代理人： | 胡长生 |
| 地址： | 400070*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 为解决现有技术整体式发动机曲轴坯件铸造模型存在的连杆轴处为浇铸口，其材质的机械系能力较差等问题，本实用新型提出一种整体式发动机曲轴坯件铸造模型。本实用新型整体式发动机曲轴坯件铸造模型，将两个曲轴模型以配重块相对设置，将主浇铸道设置在四个相对的配重块之间，主浇铸道到达配重块处分成四个支浇铸道，分别对应相对设置的四个配重块，即将配重块处设置为浇铸口；同时，以两两相对的曲轴模型组排列成两列且每列三组。本实用新型整体式发动机曲轴坯件铸造模型的有益技术效果是将浇铸口设置在配重块处，即使配重块材质的机械性能不佳，也不影响使用性能。 | ||
| 搜索关键词： | 整体 发动机 曲轴 铸造 模型 | ||
【主权项】：
一种整体式发动机曲轴坯件铸造模型，其特征在于，将两个曲轴模型以配重块相对设置，将主浇铸道设置在四个相对的配重块之间，主浇铸道到达配重块处分成四个支浇铸道，分别对应相对设置的四个配重块，即将配重块处设置为浇铸口；同时，以两两相对的曲轴模型组排列成两列且每列三组。
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