[实用新型]一种汽车用液压制动器有效
| 申请号： | 201420839273.0 | 申请日： | 2014-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN204512240U | 公开（公告）日： | 2015-07-29 |
| 发明（设计）人： | 刘伟 | 申请（专利权）人： | 重庆骏驰钢结构工程有限公司 |
| 主分类号： | F16D49/06 | 分类号： | F16D49/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 408300 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车用液压制动器，包括离合器壳体、固定壳、制动带和制动鼓，所述离合器壳体下表面和固定柱的一端固定，所述固定柱的另一端和所述固定壳的上表面固定，所述固定壳下表面和限位室的一端面固定，所述限位室下部设有用于套放推杆的通孔，所述推杆贯穿于所述通孔且所述推杆的一端和放置在所述限位室内部的螺旋弹簧一端连接，所述螺旋弹簧的另一端和位于所述限位室内的所述固定壳下表面连接，所述推杆的另一端固定于所述制动带的上表面，所述制动带围绕在所述制动鼓的圆周上。本实用新型由于制动带和固定壳之间形成的密封空间中的液压油直接来自于液压泵，不会损失能量且液压油均匀的作用于制动带表面，使得制动效果更佳明显。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 液压 制动器 | ||
【主权项】：
一种汽车用液压制动器，包括离合器壳体，位于离合器壳体内部的固定壳，位于固定壳内部的制动带和位于制动带内部的制动鼓，其特征在于：所述离合器壳体下表面和固定柱的一端固定，所述固定柱的另一端和所述固定壳的上表面固定，所述固定壳下表面和限位室的一端面固定，所述限位室下部设有用于套放推杆的通孔，所述推杆贯穿于所述通孔且所述推杆的一端和放置在所述限位室内部的螺旋弹簧一端连接，所述螺旋弹簧的另一端和位于所述限位室内的所述固定壳下表面连接，所述推杆的另一端固定于所述制动带的上表面，所述制动带围绕在所述制动鼓的圆周上。
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