[实用新型]抱罐车所用的全液压制动系统及抱罐车有效
| 申请号： | 201420847017.6 | 申请日： | 2014-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN204506873U | 公开（公告）日： | 2015-07-29 |
| 发明（设计）人： | 李利民;耿会良;王峰;成富根 | 申请（专利权）人： | 中冶宝钢技术服务有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/12 | 分类号： | B60T13/12 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人： | 芦宁宁 |
| 地址： | 200941*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种抱罐车所用的全液压制动系统及抱罐车，所述全液压制动系统包括与充液阀均相连的第一蓄能器和第二蓄能器，所述第一蓄能器通过液压制动阀与控制前轮制动的前桥制动活塞相连，第二蓄能器通过液压制动阀与继动阀相连，继动阀的控制油口与控制后轮制动的后桥制动油缸相连，当踩下液压制动阀时，第一蓄能器通过液压制动阀上相通的第一油口和第二油口向所述前桥制动活塞供油，以完成前轮制动，第二蓄能器通过液压制动阀上相通的第三油口和第四油口向继动阀供油使其动作，进而向所述后桥制动油缸供油，以完成后轮制动。本实用新型的制动性能可靠、高效。 | ||
| 搜索关键词： | 罐车 所用 液压 制动 系统 | ||
【主权项】：
一种抱罐车所用的全液压制动系统，其特征在于，所述全液压制动系统包括与充液阀(14)均相连的第一蓄能器(18)和第二蓄能器(19)，所述第一蓄能器(18)通过液压制动阀(21、22)与控制前轮制动的前桥制动活塞(9)相连，第二蓄能器(19)通过液压制动阀(21、22)与继动阀(3)相连，继动阀(3)的控制油口与控制后轮制动的后桥制动油缸(23)相连，当踩下液压制动阀(21、22)时，第一蓄能器(18)通过液压制动阀上相通的第一油口(21a、22a)和第二油口(21b、22b)向所述前桥制动活塞(9)供油，以完成前轮制动，第二蓄能器(19)通过液压制动阀上相通的第三油口(21c、22c)和第四油口(21d、22d)向继动阀(3)供油使其动作，进而向所述后桥制动油缸(23)供油，以完成后轮制动。
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