[实用新型]直联驱动纯电动团体用途客车有效
| 申请号： | 201420851739.9 | 申请日： | 2014-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN204605494U | 公开（公告）日： | 2015-09-02 |
| 发明（设计）人： | 安学峰;严则进;李中延;柴浩;康团结;夏新民;陈志龙 | 申请（专利权）人： | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;B60L11/18 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 范晴;程东辉 |
| 地址： | 215123 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种直联驱动纯电动团体用途客车，它包括车体、装于该车体上的前桥和后桥、装于所述前桥两端的前轮、装于所述后桥两端的后轮、用于驱动所述前轮或后轮转动的驱动电机、以及为所述驱动电机提供电能的动力电池，所述动力电池共有四箱，这四箱动力电池的电池总容量为180～240Kwh，其中两箱动力电池布置在所述前桥的后方，另外两箱动力电池布置在所述后桥的后方，而且该客车上的所有高压附件均布置在所述车体的尾部。本实用新型合理利用纯电动客车的空间，尽可能多的在车体上安装动力电池，并配备高压充电口，提高了纯电动客车的续航里程，缩短了纯电动客车动力电池的充电时间。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 电动 团体 用途 客车 | ||
【主权项】：
一种直联驱动纯电动团体用途客车，包括车体(1)、装于该车体上的前桥(2)和后桥(3)、装于所述前桥两端的前轮(4)、装于所述后桥两端的后轮(5)、用于驱动所述前轮或后轮转动的驱动电机、以及为所述驱动电机提供电能的动力电池(8)，其特征在于：所述动力电池(8)共有四箱，这四箱动力电池的电池总容量为180～240Kwh，其中两箱动力电池(8)布置在所述前桥(2)的后方，另外两箱动力电池(8)布置在所述后桥(3)的后方。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于金龙联合汽车工业(苏州)有限公司，未经金龙联合汽车工业(苏州)有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201420851739.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
