[实用新型]用于保险杠吸能盒的缓冲结构

摘要

本实用新型用于保险杠吸能盒的缓冲结构，包括：壳体，两个壳体间隔设置，在两个壳体之间形成压紧通道；定位支架，定位支架设置在压紧通道内；压紧壳，压紧壳设置在壳体上，且压紧壳为倾斜设计；压紧圆销，压紧圆销设置在限位腔内；限位单元，限位单元设置在壳体的行腔内。本实用新型当受力板受到撞击的冲击力的时候，会带定位杆在压紧通道内移动。在移动的过程中，定位杆就会与两侧的压紧圆销接触、并带动压紧圆销一起在限位腔内移动。由于压紧壳为倾斜设计，在压紧圆销的移动过程中，压紧圆销会受到压紧壳的作用力，使之更加地靠近定位杆，也就是使压紧圆销与定位杆之间的作用力加大，以阻止定位杆移动，起到缓冲的作用。

主权项

用于保险杠吸能盒的缓冲结构，其特征在于，包括：壳体，两个所述壳体间隔设置，在两个所述壳体之间形成压紧通道；定位支架，所述定位支架设置在所述压紧通道内；压紧壳，所述压紧壳设置在所述壳体上，所述压紧壳的限位腔与所述压紧通道连通，且所述压紧壳为倾斜设计；压紧圆销，所述压紧圆销设置在所述限位腔内；限位单元，所述限位单元设置在所述壳体的行腔内；其中所述限位单元包括：触动杆，所述触动杆设置在所述壳体的行腔内，所述触动杆的一端穿出所述壳体、位于所述限位腔内；转动杆，所述转动杆通过转轴设置在所述壳体的行腔内，所述转动杆的一端与所述触动杆转动连接；作用杆，所述作用杆的一端与所述转动杆的另一端转动连接；挡板，所述挡板设置在所述壳体的工作腔内，所述挡板与所述作用杆的另一端转动连接。