[实用新型]一种用于汽车助力转向系统的新型线性动力转向器有效
| 申请号： | 201420853362.0 | 申请日： | 2014-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN204323473U | 公开（公告）日： | 2015-05-13 |
| 发明（设计）人： | 范卫兵;汪振晓;高岗;薛敏;秦孝明;周晨烨 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | B62D5/22 | 分类号： | B62D5/22 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车零部件领域，具体地指一种用于汽车助力转向系统的新型线性动力转向器。本实用新型通过将齿条转向器和液压缸体助力结构分开来，避免了因为齿条结构脆弱不能使用在大型车辆上的缺陷，且本实用新型结构简单、模块化高、安装方便，能广泛应用于各种越野车量和大型商务车辆上，具有很大的推广价值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 助力 转向 系统 新型 线性 动力 转向器 | ||
【主权项】：
一种用于汽车助力转向系统的新型线性动力转向器，其特征在于：包括机械齿轮齿条转向器总成(2)、动力缸总成(6)、连接臂(4)、右转向侧拉杆(3)和左转向侧拉杆(10)；所述的机械齿轮齿条转向器总成(2)包括阀及阀体总成(13)、转向器壳体(12)和套设于转向器壳体(12)内的齿条(11)，所述的阀及阀体总成(13)内设有阀体(24)和转阀总成(26)，所述的转阀总成(26)与齿条(11)传动连接；所述的动力缸总成(6)包括动力缸壳体(19)和套设于动力缸壳体(19)内的横拉杆(20)，所述的横拉杆(20)两端分别铰接左转向侧拉杆(10)和右转向侧拉杆(3)；所述的齿条(11)与横拉杆(20)平行设置，连接臂(4)一端固定在齿条(11)上，另一端固定在横拉杆(20)上。
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