[实用新型]一种火车轮分体式成形模具有效
| 申请号： | 201420868426.4 | 申请日： | 2014-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN204381819U | 公开（公告）日： | 2015-06-10 |
| 发明（设计）人： | 侯沛云;裴书星;刘华堂;李树林;魏华成;白辉东;张鹏 | 申请（专利权）人： | 太原重工轨道交通设备有限公司 |
| 主分类号： | B23P23/00 | 分类号： | B23P23/00;B21J13/02 |
| 代理公司： | 山西五维专利事务所(有限公司) 14105 | 代理人： | 杨耀田 |
| 地址： | 030024 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 一种火车轮分体式成形模具，涉及火车轮的热成形模具，解决目前火车轮成形模具采用整体结构，存在体大、笨重，加工周期长，制造成本高的技术问题。本实用新型是将原整体模具的易磨损部位与无磨损部分分离开来，即将易磨损的成形模具与无磨损部分的适配环沿径向拆分线拆分，并在适配环上设计出足以承受模具重量的悬挂台阶；将易磨损的成形模具与无磨损部分的高度调整垫板沿高度方向拆分，所述成形模具与高度调整垫板之间用定位销径向定位。本实用新型用于火车车轮的热成形，具有模具重量轻、体积小，模具加工周期短，制造成本低的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 火车 体式 成形 模具 | ||
【主权项】：
一种火车轮分体式成形模具，其特征在于：是将原整体模具的易磨损部位与无磨损部分分离开来，即将易磨损的成形模具(1)与无磨损部分的适配环(4)沿径向拆分线(D)拆分，并在适配环(4)上设计出足以承受模具重量的悬挂台阶(C)；将易磨损的成形模具(1)与无磨损部分的高度调整垫板(2)沿高度方向拆分，所述成形模具(1)与高度调整垫板(2)之间用定位销(3)径向定位。
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