[发明专利]涡轮增压机、涡轮喷嘴及船舶有效
| 申请号： | 201480001972.0 | 申请日： | 2014-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN104718361A | 公开（公告）日： | 2015-06-17 |
| 发明（设计）人： | 白石启一 | 申请（专利权）人： | 三菱重工业株式会社 |
| 主分类号： | F02B39/00 | 分类号： | F02B39/00;B63H21/14;F01D9/02;F01D17/00;F02B37/22 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 雒运朴 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的目的在于提供一种能够提高涡轮效率并根据发动机负载而使向涡轮喷嘴流入的废气流入面积有效地变化的涡轮增压机、涡轮喷嘴及船舶。在涡轮喷嘴(25)中，在外周侧构件(25b)与分隔构件(42)之间沿周向隔开间隔地设有多片外周叶片部(44)，在内周侧构件(25a)与分隔构件(42)之间沿周向隔开间隔地设有多片内周叶片部(45)。并且，内周叶片部(45)的废气的流动方向下游侧的后缘部(45b)形成在比外周叶片部(44)的后缘部(44b)靠废气的流动方向上游侧的位置。由此，涡轮喷嘴(25)的周向上相邻的内周叶片部(45、45)彼此之间的喉部宽度(S1)设定得比周向上相邻的外周叶片部(44、44)彼此之间的喉部宽度(S2)大。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 增压 喷嘴 船舶 | ||
【主权项】：
一种涡轮增压机，对内燃机的燃烧用空气进行压缩并向所述内燃机的燃烧室内送入，其特征在于，在所述涡轮增压机设置的涡轮具备：由从所述内燃机排出的废气驱动而旋转的涡轮动叶片；将所述废气向该涡轮动叶片引导的多个涡轮喷嘴；无论所述内燃机的输出如何都向所述涡轮喷嘴引导废气的第一废气通路；仅在所述内燃机的输出为特定的输出以上时向所述涡轮喷嘴引导废气的第二废气通路，所述涡轮喷嘴具备：将从所述第一废气通路引导的废气与从所述第二废气通路引导的废气分隔开的分隔构件；供从所述第一废气通路引导的废气通过的第一废气通路侧叶片部；供从所述第二废气通路引导的废气通过的第二废气通路侧叶片部，周向上相邻的第二废气通路侧叶片部彼此之间的喉部宽度设定得比周向上相邻的所述第一废气通路侧叶片部彼此之间的喉部宽度大。
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