[发明专利]车身前部结构

摘要

本发明获得一种能够以较高效率将由微小重叠碰撞产生的载荷传递至框架部件的车身前部结构。车身前部结构(10)具备一对框架部件(12)，其将车辆前后方向设为长度方向并且在车辆宽度方向上并列设置，且车辆前后方向上的前端侧被设为能量吸收部(16)；保险杠框架部(18)，其将车辆宽度方向设为长度方向并架设在一对框架部件(12)的前端之间，并且具有相对于框架部件而向车辆宽度方向外侧伸出的伸出部(20)；隔板部件(30)，其具有第一部分(32A)与第二部分(32B)，所述第一部分(32A)在俯视观察时从被固定于伸出部(20)上的前端部起在车辆前后方向以及车辆宽度方向上朝向框架部件(12)延伸，所述第二部分(32B)从该第一部分(32A)起朝向车辆宽度方向内侧弯曲，并且在车辆宽度方向的内端部处与框架部件(12)的朝向车辆宽度方向外侧的壁部(14S)对置。

主权项

一种车身前部结构，具备：一对框架部件，其将车辆前后方向设为长度方向并且在车辆宽度方向上并列设置，且车辆前后方向上的前端侧被设为能量吸收部；保险杠框架部，其将车辆宽度方向设为长度方向并架设在所述一对框架部件中的车辆前后方向上的前端之间，并且具有相对于所述框架部件而向车辆宽度方向外侧伸出的伸出部；隔板部件，其具有第一部分与第二部分，所述第一部分在俯视观察时，从被固定于所述伸出部上的车辆前后方向上的前端部起在车辆前后方向以及车辆宽度方向上朝向所述框架部件延伸，所述第二部分从该第一部分起朝向车辆宽度方向内侧弯曲，并且在车辆宽度方向上的内端部设置的滑动板处与所述框架部件的朝向车辆宽度方向外侧的壁部隔开间隙而对置；后止动件，其对所述隔板部件超过所述能量吸收部的能量吸收行程而相对于所述框架部件朝车辆前后方向的后侧进行相对位移的情况进行限制；横止动件，其从所述后止动件的车辆宽度方向外端侧起向车辆前后方向的前方延伸，并对所述隔板部件的第二部分中的车辆前后方向上的后端部朝向车辆宽度方向外侧的相对位移进行限制。