[发明专利]车辆用传动装置有效
| 申请号： | 201480004319.X | 申请日： | 2014-01-27 |
| 公开（公告）号： | CN104903624B | 公开（公告）日： | 2017-03-15 |
| 发明（设计）人： | 糟谷悟;鬼头昌士;关祐一;岩中诚 | 申请（专利权）人： | 爱信艾达株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/22 | 分类号： | F16H61/22;B60K6/48;B60T1/06;B60W10/30;B60W20/00;F02D29/02;F16H59/54;F16H59/66;F16H61/28;F16H63/34;F16H63/50 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 舒艳君,李洋 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆用传动装置。控制部在机械式油泵停止中将换挡杆从P档位选择操作到非驻车档位时(S9)，在判定出车辆的倾斜小于规定倾斜角度的情况下(S10的“否”)，以基于电动油泵所产生的液压将解除液压供给至液压致动器的方式进行控制(S12)，在判定出车辆的倾斜大于规定倾斜角度的情况下(S10的“是”)，以驱动机械式油泵(S14、S15)，将根据机械式油泵所产生的液压生成的解除液压供给至液压致动器的方式进行控制(S16)。由此，在车辆的倾斜小于规定倾斜角度的情况下无需机械式油泵的驱动来实现油耗(电费)改善，在车辆的倾斜大于规定倾斜角度的情况下由于通过机械式油泵进行液压供给所以无需使电动油泵大型化。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 传动 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用传动装置，其特征在于，具备：驻车齿轮，其与车轮驱动连结；驻车棘爪，其能够与所述驻车齿轮啮合或者解除啮合；液压致动器，其在被供给解除液压的情况下，将所述驻车棘爪从所述驻车齿轮解除啮合；第一油泵，其产生液压；第二油泵，其产生液压并且容量比所述第一油泵小；液压控制装置，其根据所述第二油泵所产生的液压或者所述第一油泵所产生的液压生成所述解除液压，并能够将所述解除液压供给至所述液压致动器；以及控制部，其在所述第一油泵停止中将换档选择部从驻车档位选择操作到非驻车档位时，在判定出车辆的倾斜小于规定倾斜角度的情况下，以将根据所述第二油泵所产生的液压生成的所述解除液压供给至所述液压致动器的方式控制所述液压控制装置，在判定出所述车辆的倾斜大于规定倾斜角度的情况下，以驱动所述第一油泵，将根据所述第一油泵所产生的液压生成的所述解除液压供给至所述液压致动器的方式控制所述液压控制装置。
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