[发明专利]用于车辆的制动单元和具有这种制动单元的车辆有效
| 申请号： | 201480006838.X | 申请日： | 2014-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN104955696B | 公开（公告）日： | 2017-07-07 |
| 发明（设计）人： | M.比尔德斯坦;A.盖利;T.希弗斯 | 申请（专利权）人： | 西门子公司 |
| 主分类号： | B60T17/16 | 分类号： | B60T17/16;B61H5/00;F16D55/224;B61H15/00;F16D65/52 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于车辆、尤其轨道机车(1)的制动单元(9；109；209)，其具有制动缸(143；243)、在制动缸中可轴向引导的制动活塞(144；244)和用于调节空气缝隙(L)的器件(159；259)，所述器件构成两个相互对应的第一止挡(144.1,163.1；270.1,262.3)，所述第一止挡在制动单元打开时相互止挡，其中所述第一止挡中之一(163.1；262.3)在与制动活塞有效连接的锁定元件(163；262)上构成。为了将制动单元从空气缝隙开始向外打开而规定，锁定构件(165；261)在预紧弹簧(164；273)的力的作用下这样与锁定元件(163；262)啮合，使得锁定元件(163；262)在第一止挡(144.1,163.1；270.1,262.3)止挡时被锁定构件卡止，其中操控器件(155；255)设计适用于将所述与锁定元件(163；262)啮合的锁定构件(165；261)克服预紧弹簧(164；273)的力地位移到从锁定元件上松开的位置中。本发明还涉及一种具有这种制动单元(9；109；209)的车辆(1)。 | ||
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【主权项】：
一种用于车辆的制动单元(9；109；209)，其具有制动缸(143；243)、在制动缸中可轴向引导的制动活塞(144；244)和用于调节空气缝隙(L)的器件(159；259)，所述器件构成两个相互对应的第一止挡(144.1,163.1；270.1,262.3)，所述第一止挡在制动单元打开时相互止挡，其中所述第一止挡中之一(163.1；262.3)在与制动活塞功能连接的锁定元件(163；262)上构成，其特征在于，锁定构件(165；261)在预紧弹簧(164；273)的力的作用下这样与锁定元件(163；262)啮合，使得锁定元件(163；262)在第一止挡(144.1,163.1；270.1,262.3)止挡时被锁定构件卡止，其中操控器件(155；275,276,277)设计适用于将所述与锁定元件(163；262)啮合的锁定构件(165；261)克服预紧弹簧(164；273)的力地移动到从锁定元件上松开的位置中。
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