[发明专利]汽车用门铰链及其第一托架的制造方法有效
| 申请号： | 201480007386.7 | 申请日： | 2014-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN104968878B | 公开（公告）日： | 2017-08-04 |
| 发明（设计）人： | 笹诚司;落合学 | 申请（专利权）人： | 理研化机工业株式会社 |
| 主分类号： | E05D7/00 | 分类号： | E05D7/00;B60J5/04 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司11127 | 代理人： | 李辉,徐丹 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种汽车用门铰链，其由通过螺栓(3)而固定于车身(B)的第一托架(1)、被固定于门(D)的第二托架(2)和铰链销(5)构成，该第一托架(1)由如下部分构成基础板部(1a)，其具有供螺栓(3)贯穿插入的螺栓孔(8)；一对臂板部(1b)，它们从该基础板部(1a)的门(D)侧的一端部的上下两侧缘立起而支撑铰链销(5)；和一对肋部(1c)，它们以从该臂板部(1b)向基础板部(1a)的另一端部侧延伸出并且隔着螺栓孔(8)而彼此对置的方式从基础板部(1a)的上下两侧缘立起，其中，基础板部(1a)的与肋部(1c)的延伸方向垂直的两端部敞开，另一方面，肋部(1c)形成为其壁厚(T2)大于臂板部(1b)的壁厚(T1)。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 铰链 及其 第一 托架 制造 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车用门铰链，该汽车用门铰链由通过螺栓(3)而固定于车身(B)的第一托架(1)、被固定于门(D)的第二托架(2)和将这两个托架(1、2)连结成能够相对转动的铰链销(5)构成，该第一托架(1)由如下部分构成：基础板部(1a)，其具有供上述螺栓(3)贯穿插入的螺栓孔(8)；一对臂板部(1b)，它们从该基础板部(1a)的门(D)侧的一端部的上下两侧缘立起而支撑上述铰链销(5)，所述一对臂板部(1b)的外侧面为平板面；和一对肋部(1c)，它们以从该臂板部(1b)向基础板部(1a)的另一端部侧延伸出并且隔着上述螺栓孔(8)而彼此对置的方式从上述基础板部(1a)的上下两侧缘立起，所述汽车用门铰链的特征在于，上述基础板部(1a)的与上述肋部(1c)的延伸方向垂直的两端部敞开，另一方面，上述肋部(1c)形成为其壁厚(T2)大于上述臂板部(1b)的壁厚(T1)，上述肋部(1c)的外侧面与基础板部(1a)的外侧面所形成的角部(10)形成得比臂板部(1b)的外侧面与基础板部(1a)的外侧面所形成的角部(9)锐利。
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