[发明专利]混合动力车辆有效
| 申请号： | 201480008107.9 | 申请日： | 2014-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN105163968B | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | J·萨布里耶;E·皮戈;A·亚尔斯 | 申请（专利权）人： | 技术推进公司 |
| 主分类号： | B60K6/08 | 分类号： | B60K6/08;B60K6/12;B60K6/20;B60K6/442;B60R16/03;B60W20/00;H01J7/14;B60K1/02;B60K6/26;B60K6/448 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 马文斐 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种混合动力车辆，所述混合动力车辆包括第一热动力系统(10)和使用其它能量的第二动力系统(20)，其特征在于，所述车辆包括至少一个交流发电机(25)，所述至少一个交流发电机与第二动力系统(20)连接并且与车辆电网(60)联接。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆，所述混合动力车辆包括：第一热动力系统(10)，所述第一热动力系统与交流发电机(15)连接，以用于为电池(50)充电或为车辆电网(60)供电；使用其它能量的第二动力系统(20)，其特征在于，所述车辆包括至少一个第二交流发电机(25)，所述至少一个第二交流发电机与第二动力系统(20)连接并且为车辆电网(60)供电，所述第二动力系统是液压发动机，所述车辆包括驱动轮(30)以及设置在驱动轮(30)和第二动力系统(20)之间的可分离的连接器(40)，所述连接器(40)是可分离的，以在车辆停止并且第一动力系统(10)熄火时能够使驱动轮(30)与第二动力系统(20)分离并且由第二动力系统(20)驱动第二交流发电机(25)以便为电池(50)充电和/或对车辆电网(60)提供电能。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
