[发明专利]用于机动车辆的鼓式制动器

摘要

本发明涉及一种用于机动车辆的鼓式制动器(10)，该鼓式制动器包括轮缸(24)，轮缸的紧固面(32)以抵靠固定板(12)的方式被接纳，轮缸的圆柱状支承表面(36)穿过板(12)中的孔(38)，并且轮缸的紧固螺钉(48)接纳在紧固面(32)的螺纹孔(46)中，其特征在于，紧固面(32)的除螺纹孔(46)之外的一部分包括凹部(50)，该凹部用于限定紧固面(32)的压靠在板(12)上表面区域(51)，并且平移引导元件(54)被置于支承表面(36)与板(12)中的孔(38)之间。

主权项

一种用于机动车辆的鼓式制动器(10)，所述鼓式制动器(10)包括：‑固定板(12)；‑制动鼓(14)，所述制动鼓(14)相对于所述板(12)可旋转地安装并且具有承载相关联的车轮的能力；‑至少一个制动蹄(18)，所述至少一个制动蹄(18)具有与所述制动鼓(14)的内摩擦裙部(16)的曲率相对应的曲率，所述至少一个制动蹄(18)以能够在停用位置与启用位置之间运动的方式安装在所述板(12)上，在所述停用位置，所述至少一个制动蹄(18)被朝向所述制动鼓(14)的轴线(A)弹性偏压成相对于所述摩擦裙部(16)具有预定的自由间隙，在所述启用位置，所述至少一个制动蹄(18)被径向偏压成抵靠所述摩擦裙部(16)；‑至少一个液压轮缸(24)，所述至少一个液压轮缸(24)包括活塞(28)，所述活塞(28)具有将所述制动蹄(18)偏压向其启用位置的能力，并且所述至少一个液压轮缸(24)还包括本体(30)，所述本体(30)的一个紧固面(32)用于以抵靠所述板(12)的对应面(34)的方式被接纳，所述本体(30)的圆柱状支承表面(36)从所述紧固面(32)凸出并且穿过所述板(12)中的附加轴向孔(38)，并且所述本体(30)的穿过所述板(12)的至少一个紧固螺钉(48)被接纳在所述紧固面(32)中的螺纹孔(46)中；其特征在于，所述紧固面(32)的除所述螺纹孔(46)之外的至少一部分包括凹部(50)，所述凹部(50)用于限定所述紧固面(32)的压靠在所述板(12)上的表面(51)，并且平移引导元件(54)被置于所述支承表面(36)与所述板(12)中的孔(38)之间，以便通过容许所述轮缸(24)穿过所述孔(38)以独立于所述板(12)的方式大致轴向地振动而使所述轮缸(24)与所述板(12)振动分离。