[发明专利]针对混合动力车辆用以实现负载点移位、回收和增压的运行策略有效
| 申请号： | 201480009693.9 | 申请日： | 2014-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN105008197B | 公开（公告）日： | 2018-03-02 |
| 发明（设计）人： | 约亨·巴尔特尔;菲利普·门希;马库斯·贝尔;丹尼尔·格尔格斯 | 申请（专利权）人： | 迪尔公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W20/13;B60W50/00 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司11021 | 代理人： | 汪洋 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 混合驱动装置包括内燃机(40)、能够由内燃机(40)驱动的发电机(44)、蓄电器(78)以及电马达(62)。混合驱动装置能够以负载点移位运行方式、回收运行方式以及增压运行方式运行。在负载点移位运行方式中，功率或转矩分配调节器(72)以维持蓄电器(78)的充电状态的预先确定的额定值的方式来预设由内燃机(40)和电马达(62)输出的转矩。蓄电器(78)的充电状态的额定值在负载点移位运行方式中，根据蓄电器(78)的在之前经历的回收运行方式和/或增压运行方式中发生的充电状态变化而移位。 | ||
| 搜索关键词： | 针对 混合 动力 车辆 用以 实现 负载 移位 回收 增压 运行 策略 | ||
【主权项】：
一种用于监控混合驱动装置的方法，混合驱动装置包括：内燃机(40)、能够由内燃机(40)驱动的发电机(44)、蓄电器(78)以及电马达(62)，混合驱动装置能够以负载点移位运行方式、回收运行方式以及增压运行方式运行，其中，在负载点移位运行方式中，功率或转矩分配调节器(72)以维持蓄电器(78)的充电状态的预先确定的额定值的方式来预设由内燃机(40)和电马达(62)输出的功率或转矩，其特征在于，蓄电器(78)的充电状态的额定值在负载点移位运行方式中，根据蓄电器(78)的在之前经历的回收运行方式和/或增压运行方式中发生的充电状态变化而移位，并且其中，蓄电器(78)的充电状态的额定值以在之前经历的回收运行方式期间检测到的、由蓄电器(78)附加接纳的电量发生提高。
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