[发明专利]针对车辆的传动系和用于执行负载变换的方法有效
| 申请号： | 201480013049.9 | 申请日： | 2014-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN105189165B | 公开（公告）日： | 2017-11-21 |
| 发明（设计）人： | 约翰尼斯·卡尔滕巴赫;马蒂亚斯·赖施;乌尔里希·科尔;迈克尔·普罗伊斯;凯·博恩特雷格 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;F16H3/12;F16H61/02;F16H61/04 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人： | 车文,张建涛 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种针对车辆的传动系和用于执行负载变换的方法，所述传动系具有至少一个电驱动装置，电驱动装置能够经由驱动轴(2)与至少一个第一传动级(i1)和第二传动级(i2)连接，其中，设置有至少一个切换装置用来切换第一传动级(i1)和第二传动级(i2)，其中，切换装置为了实施动力切换而包括至少一个形状锁合的切换元件(5)和至少一个摩擦锁合的切换元件(6、6A)，其中，每个传动级都能够利用形状锁合的切换元件(5)进行切换，并且其中，其中至少一个第二传动级(i2)不仅能够利用形状锁合的切换元件(5)进行切换，而且也能够利用摩擦锁合的切换元件(6)进行切换。 | ||
| 搜索关键词： | 针对 车辆 传动 用于 执行 负载 变换 方法 | ||
【主权项】：
一种针对车辆的传动系，其具有至少一个电驱动装置(EM)，所述电驱动装置能够经由驱动轴与至少一个第一传动级(i1)和第二传动级(i2)联接，其中，设置有至少一个切换装置用来切换所述第一传动级(i1)和第二传动级(i2)，其中，所述切换装置为了实施动力切换而包括至少一个形状锁合的切换元件(5)和至少一个摩擦锁合的切换元件(6、6A)，其中，所述第一传动级(i1)和第二传动级(i2)中的每个传动级都能够利用所述形状锁合的切换元件(5)进行切换，并且，其中至少一个所述第二传动级(i2)不仅能够利用所述形状锁合的切换元件(5)进行切换，而且也能够利用所述摩擦锁合的切换元件(6)进行切换，其中，所述第一传动级(i1)和第二传动级(i2)经由行星齿轮变速器实现，其特征在于，行星齿轮变速器(11)的太阳轮(12)与驱动轴(2)连接，行星齿轮变速器(11)的行星架(13)与从动级(14)连接，其中，所述行星架(13)能够经由摩擦锁合的切换元件(6)与所述驱动轴(2)连接，并且行星齿轮变速器(11)的齿圈(15)能够经由形状锁合的切换元件(5)与所述驱动轴(2)或与壳体(16)连接。
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