[发明专利]用于燃气涡轮发动机的具有加热元件的涡轮发动机温度控制系统无效
申请号: | 201480013343.X | 申请日: | 2014-02-26 |
公开(公告)号: | CN105026693A | 公开(公告)日: | 2015-11-04 |
发明(设计)人: | J·L·罗德里奎兹 | 申请(专利权)人: | 西门子股份公司 |
主分类号: | F01D21/12 | 分类号: | F01D21/12;F01D25/26;F01K13/02 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 王茂华 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 公开了一种配置成限制燃气涡轮发动机的停机期间在包围涡轮翼型组件的外壳内创建热梯度并用于在冷启动期间预加热发动机的涡轮发动机温度控制系统。通过减小外壳中的中间区域空腔内的由热空气浮力引起的热梯度,可以防止外壳的拱形和蜿蜒弯折,由此降低叶片尖端摩擦的可能性和燃气涡轮发动机的热重启期间潜在的叶片损坏。涡轮发动机温度控制系统也可以用于冷启动条件以加热发动机组成部件使得涡轮翼型尖端与邻接的叶片环之间的间隙可以由于热膨胀而变大,由此减小损坏的风险。涡轮发动机温度控制系统可以在燃气涡轮发动机的停机之后的盘车装置系统操作期间或在冷启动期间操作。 | ||
搜索关键词: | 用于 燃气 涡轮 发动机 具有 加热 元件 温度 控制系统 | ||
【主权项】:
一种涡轮发动机温度控制系统,包括:包围燃气涡轮发动机的翼型组件的外壳,所述翼型组件被同轴地定位在所述外壳内使得在所述外壳与所述翼型组件之间存在空腔;被定位在所述外壳的水平延伸的中心线的上方以将被加热的空气排放到所述空腔内的第一空气喷射器,其中所述第一空气喷射器由第一空气喷射器主体形成,在所述第一空气喷射器主体中定位有至少一个排放孔口;和延伸到所述空腔内用于加热所述空腔内的空气的至少一个加热元件。
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