[发明专利]动力传递设备

摘要

提供了一种动力传递装置，该动力传递装置能够在宽的发动机转速范围内保持第二动力传动系的状态并且能够进一步改善油耗。该动力传递装置能够可选地向车轮传递或切断发动机驱动力，该动力传递装置设置有离合器装置(3)，该离合器装置能够在用于经由转矩变换器(1)向车轮传递发动机驱动力的第一动力传动系与用于绕过第一转矩变换器(1)向车轮传递发动机驱动力的第二动力传动系之间进行切换；以及减震器机构(7)，该减震器机构布置在第二动力传动系的中部并且由具有用于衰减转矩变化的弹簧特性的减震器构成；所述动力传递装置进一步设置有减震器离合器(10)，该减震器离合器用于自由地切换减震器机构(7)的弹簧特性；以及弹簧特性控制装置(14)，该弹簧特性控制装置用于根据车辆的行驶状态来致动减震器离合器(10)，以切换至适于行驶状态的弹簧特性。

主权项

一种动力传递设备，该动力传递设备包括减振器机构，该减振器机构包括具有用于衰减发动机的转矩变化的弹簧特性的减振器，并且该动力传递设备能够选择性地向车轮传递或切断发动机的驱动力，该动力传递设备的特征在于，所述动力传递设备还包括：弹簧特性切换装置，该弹簧特性切换装置用于任意地切换所述减振器机构的弹簧特性；检测装置，该检测装置用于检测车辆的行驶状态；弹簧特性控制装置，该弹簧特性控制装置用于基于来自所述检测装置的电信号与车辆的行驶状态对应地致动所述弹簧特性切换装置，以切换与所述车辆的所述行驶状态对应的所述弹簧特性；转矩变换器，该转矩变换器安装在所述车辆上并具有转矩放大功能；以及离合器装置，该离合器装置用于在用于经由所述转矩变换器向所述车轮传递所述发动机的所述驱动力的第一动力传递系统与用于不经由所述转矩变换器向所述车轮传递所述发动机的所述驱动力的第二动力传递系统之间切换动力传递系统，所述减振器机构布置在所述第二动力传递系统的中部，所述弹簧特性切换装置包括用于根据来自所述弹簧特性控制装置的信号来切断或连接所述第二动力传递系统的预定部分的减振器离合器，在用于切断和连接所述第二动力传递系统的预定部分的切换过程期间能够对所述减振器离合器进行滑动控制，从低弹簧比率状态到高弹簧比率状态的转变能够通过在对所述发动机进行转矩下降控制的条件下将所述弹簧特性切换装置切换到连接状态来获得。