[发明专利]用于机动车的组件支承装置有效
申请号: | 201480024790.5 | 申请日: | 2014-04-05 |
公开(公告)号: | CN105163967B | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | M·布亚克;S·沃尔曼 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12;F16F1/38;B62D21/11;F16F13/10 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人: | 吴鹏,牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及用于机动车的组件支承装置,组件支承装置具有组件支座(10)、支座壳体(12)、衰减振动的支承部(14)和可与组件连接的支承芯部(16),支座壳体(12)通过至少一个不沿竖轴方向(Z方向)定向的紧固元件与紧固在车身上的至少一个承载件抗扭地连接,支座壳体(12)还借助至少一个基本沿竖轴方向(Z方向)定向的紧固元件(13)与紧固在车身上的至少一个承载件(34)连接,组件支座(10)具有跨越支承芯部(16)的U形挡箍(20),挡箍与支座壳体(12)固定连接,在支承芯部(16)上径向对置设置挡臂(16b),挡臂在基本位置具有与挡箍(20)配属的边腿(20b,20c)间隔规定的间隙距离。根据本发明,在挡箍(20)的内表面和/或支承芯部(16)上布置至少一个在规定方向上起作用的止动缓冲器(24),在挡箍(20)的边腿(20b,20c)和挡臂(16b)之间设计在规定的方向上起作用的止动缓冲器(26),该止动缓冲器布置在边腿(20b,20c)和/或挡臂(16b)上。 | ||
搜索关键词: | 用于 机动车 组件 支承 装置 | ||
【主权项】:
一种用于机动车的组件支承装置,所述组件支承装置具有组件支座(10),该组件支座具有支座壳体(12)、衰减振动的支承部(14)和能与组件连接的支承芯部(16),其中,支座壳体(12)通过至少一个不沿竖轴方向(Z)定向的紧固元件与紧固在车身上的至少一个承载件抗扭地连接,其中,支座壳体(12)还借助于至少一个基本上沿竖轴方向(Z)定向的紧固元件(13)与紧固在车身上的至少一个承载件(34)连接,其中,组件支座(10)具有跨越支承芯部(16)的U形挡箍(20),所述挡箍与支座壳体(12)固定连接,以及其中在支承芯部(16)处设置有径向对置的挡臂(16b),所述挡臂在基本位置中与挡箍(20)配属的边腿(20b,20c)具有规定的间隙距离,其特征在于,在挡箍(20)的内表面上和/或在支承芯部(16)上布置有至少一个在规定方向上起作用的止动缓冲器(24),以及在挡箍(20)的边腿(20b,20c)和挡臂(16b)之间设计有在规定方向上起作用的止动缓冲器(26),该止动缓冲器布置在边腿(20b,20c)上和/或挡臂(16b)上。
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