[发明专利]用于具有干式单离合器和/或干式双离合器的离合器变速器的集成冷却系统

摘要

本发明涉及一种用于机动车辆的离合器变速器，离合器变速器具有干式单离合器(27)和/或干式双离合器(1)、以及具有用于单离合器(27)或双离合器(1)的主动空气冷却的风扇轮系统的冷却系统，干式单离合器(27)和/或干式双离合器(1)的每个将扭矩从发动机传递到变速器或选择性地传递到两个副变速器中的一个，其中各自的离合器具有中心盘(3)和在至少一侧上可以选择性地连接到中心盘(3)的压盘(4、5)，并且其中中心盘(3)和/或至少一个压盘(4、5)设置有用于径向流动或具有径向分量的冷却空气流(17)的孔(12)。为了进一步地改进和优化在双离合器的情况中已经知道的且也能够与单离合器一起使用的冷却系统，可以提议孔(12)由设置在中心盘(3)和/或压盘(4、5)中的肋(13)和/或槽(16)形成，并且冷却空气流的方向和/或冷却空气量连同冷却质量可以通过肋(13)和/或槽(16)的形状和布置来设置。

主权项

一种用于机动车辆的离合器变速器，所述离合器变速器具有干式单离合器(27)和/或干式双离合器(1)以及具有用于所述单离合器(27)或所述双离合器(1)的主动空气冷却的风扇轮系统的冷却系统，所述干式单离合器(27)和/或所述干式双离合器(1)的每个将扭矩从发动机传递到变速器或选择性地传递到两个副变速器中的一个，其中各自的离合器具有中心盘(3)和在至少一侧上可以选择性地连接到所述中心盘(3)的压盘(4、5)，并且其中所述中心盘(3)和/或至少一个所述压盘(4、5)设置有用于径向流动或具有径向分量的冷却空气流(17)的孔(12)，其中所述孔(12)由设置在所述中心盘(3)和/或所述压盘(4、5)中的肋(13)和/或槽(16)形成，并且所述冷却空气流的方向和/或冷却空气量连同冷却质量可以通过所述肋(13)和/或所述槽(16)的形状和布置来设置。