[发明专利]用于运行用于机动车蓄能器的单相充电和多相充电的充电装置的方法和充电装置有效
| 申请号： | 201480026156.5 | 申请日： | 2014-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN105189191B | 公开（公告）日： | 2017-06-06 |
| 发明（设计）人： | S·R·扎基 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H02J3/26;H02J7/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 吴鹏,牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于运行用于机动车(14)的电气蓄能器(16)的充电装置(1)的方法，其中在通过充电装置(1)的多相充电中对于每个相将整流装置(7、8、9)用于产生用于蓄能器(16)的充电电压，并且在通过充电装置(1)的单相充电中仅仅一个整流装置(7、8、9)是激活的，其中，对于每个整流装置(7、8、9)确定描述该整流装置的过去使用的使用参量，其中在单相充电过程中使用直至现在最少使用的整流装置(7、8、9)用于充电过程。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 机动车 蓄能器 单相 充电 多相 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种用于运行用于机动车(14)的电气蓄能器(16)的充电装置(1)的方法，其中在通过充电装置(1)的多相充电中对于每个相将整流装置(7、8、9)用于产生用于蓄能器(16)的充电电压，并且在通过充电装置(1)的单相充电中仅仅一个整流装置(7、8、9)是激活的，其特征在于，对于每个整流装置(7、8、9)确定描述该整流装置的过去使用的使用参量，其中在单相充电过程中使用直至现在最少使用的整流装置(7、8、9)用于充电过程。
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