[发明专利]车辆驱动线路控制系统和方法以及包括该系统的机动车辆有效
| 申请号： | 201480027139.3 | 申请日： | 2014-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN105228849B | 公开（公告）日： | 2017-08-29 |
| 发明（设计）人： | 卡尔·理查兹;西蒙·欧文 | 申请（专利权）人： | 捷豹路虎有限公司 |
| 主分类号： | B60K23/08 | 分类号： | B60K23/08;B60K28/16;B60T8/1755;B60T8/1769;B60K17/348;B60K17/35 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 唐京桥,陈炜 |
| 地址： | 英国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于车辆(100)的控制系统，该控制系统可操作用于控制车辆的驱动线路(105)以改变一个或多个车轮(112‑115)中的第一组(112，113)与第二组(114，115)之间的扭矩耦合量，该控制系统能够自动操作成响应于检测到一个或多个车轮(112‑115)的牵引力的丢失，使制动扭矩施加到一个或多个车轮(112‑115)中的第一组或第二组中的车轮，其中，如果用于响应于检测到牵引力的丢失而施加制动扭矩的制动系统的制动扭矩或制动压力的量超过阈值，则控制系统可操作用于使驱动线路(105)减少车轮的第一组(112，113)与第二组(114，115)之间的扭矩耦合量。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动 线路 控制系统 方法 以及 包括 系统 机动车辆 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的系统，所述系统可操作用于：控制车辆的驱动线路以改变一个或多个车轮中的第一组与第二组之间的驱动线路扭矩耦合量；以及响应于检测到一个或多个车轮的牵引力的丢失，使动态稳定性控制系统将制动扭矩施加到一个或多个车轮中的所述第一组或所述第二组中的车轮，以便对所述车辆引起校正偏航以保持预期的行进路径；其中，如果用于施加所述制动扭矩的制动系统的制动压力和/或所施加的制动扭矩超过阈值，则所述系统可操作用于使所述驱动线路减少车轮的所述第一组与所述第二组之间的驱动线路扭矩耦合量。
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