[发明专利]隔振装置

摘要

本发明提供一种构造新颖的隔振装置，该隔振装置能够在不使限位机构大型化且不增加零件个数的前提下，大幅度提高承载强度。在隔振装置(10)的限位板(14)的一对相对边部设有具有垂直板部(56b、58b)和俯角部(56c、58c)的第一限位部(56)和第二限位部(58)，另一方面，在该限位板(14)的另一对相对边部设有一对侧板部(60、60)，该一对侧板部(60、60)在上述第一限位部(56)与第二限位部(58)之间的整个范围内延伸，第一限位部(56)和第二限位部(58)的朝两侧的开口被该一对侧板部(60、60)封堵。

主权项

一种隔振装置，其中，能安装于隔振连结对象中的一个构件上的第一安装板构件与能安装于隔振连结对象中的另一个构件上的第二安装板构件相对地配置，并被主体橡胶弹性体连结起来，并且，大致呈矩形的限位板以重叠在该第一安装板构件上的方式安装于该第一安装板构件，在该限位板的一对相对边部分别设有第一限位部和第二限位部，该第一限位部和第二限位部通过与设于该第二安装板构件的抵接部相抵接来限制该第一安装板构件与该第二安装板构件之间的相对位移量，其特征在于，在上述第一限位部和第二限位部分别设有俯角部，该俯角部自朝向上述第二安装板构件侧延伸出来的垂直板部的顶端部分朝向内侧倾斜，上述第一限位部和第二限位部设于上述限位板的具有上述一对相对边部的两侧，并且，在该限位板的另一对相对边部设有一对侧板部，该一对侧板部分别朝向该第二安装板构件侧突出并在该第一限位部与第二限位部之间的整个范围内延伸，并且，该一对侧板部将该第一限位部和第二限位部各自的朝向侧方的开口封堵，在动力单元的发动机的斜下方且在能够从两侧夹着该发动机的位置，分别以如下状态倾斜地配置隔振装置来构成发动机支座，即，上述第一限位部和第二限位部中的一者位于在倾斜方向上靠上的位置，另一者位于在倾斜方向上靠下的位置，在上述第一安装板构件设有朝向外侧突出的安装螺栓，并且，在上述限位板设有供该安装螺栓贯穿的螺栓贯通孔，另一方面，在上述第一安装板构件设有第一定位突起和第二定位突起，该第一定位突起和第二定位突起位于在上述限位板的上述第一限位部与第二限位部相对的方向上隔着该安装螺栓的两侧，该第一定位突起用于使该限位板相对于该第一安装板构件定位，该第二定位突起的突出高度大于该第一定位突起的突出高度，其用于使该第一安装板构件相对于上述隔振连结对象中的一个构件定位，并且，在该限位板的处于上述螺栓贯通孔的两侧的部位且是在分别与该第一定位突起和第二定位突起相对应的位置形成有第一贯通孔和第二贯通孔，该第一贯通孔能够在该第一定位突起的整周范围内嵌合于该第一定位突起，另一方面，该螺栓贯通孔和该第二贯通孔均为沿该限位板的上述第一限位部与第二限位部相对的方向延伸的长孔，从而能够允许该限位板沿着使该限位板的该第一贯通孔侧的部分相对于该第一安装板构件抬起的方向倾动，而且，该第二定位突起在该限位板的上述一对侧板部相对的方向上相对于该第二贯通孔定位。