[发明专利]降低噪音的具有双作用弹簧系统的隔离器有效

专利信息
申请号: 201480029125.5 申请日: 2014-05-23
公开(公告)号: CN105393024B 公开(公告)日: 2018-04-03
发明(设计)人: 弗拉迪米尔·I·斯塔罗道博夫;约翰·安特恰克;安德鲁·M·博耶斯;鲍里斯·雷普莱特 申请(专利权)人: 利滕斯汽车合伙公司
主分类号: F16H55/36 分类号: F16H55/36;B60K25/02;F02B67/06;F16D3/10;F16D3/12;F16H7/18
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司11227 代理人: 董敏,王艳江
地址: 加拿大*** 国省代码: 暂无信息
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 提供了一种用于与发动机特别是与由MGU(马达‑发电机单元)或马达通过环状驱动构件辅助或起动的发动机一起使用的隔离器。其包括双作用弹簧系统,双作用弹簧系统用于使曲轴带轮与曲轴处的扭转振动隔离,并且在极端情况下,比如在发动机起动期间和发动机曲轴相对于带轮加速或减速期间,以及当隔离器在发动机曲轴由带驱动的情况下以“发动机被驱动”模式操作时用于使曲轴带轮与曲轴处的扭转振动隔离。
搜索关键词: 降低 噪音 具有 作用 弹簧 系统 隔离器
【主权项】:
一种隔离器,包括:弹簧,所述弹簧具有第一弹簧端部和第二弹簧端部;轴转接器,所述轴转接器能够安装至曲轴以绕轴线旋转,其中,所述轴转接器具有第一转接器驱动表面和第二转接器驱动表面,所述第一转接器驱动表面能够与所述第一弹簧端部接合,所述第二转接器驱动表面与所述第一转接器驱动表面成角度地间隔开转接器驱动表面间距,并且所述第二转接器驱动表面能够与所述第二弹簧端部接合;以及带轮,所述带轮能够与环状驱动构件接合并且能够相对于所述轴转接器旋转,其中,所述带轮具有第一带轮驱动表面和第二带轮驱动表面,所述第一带轮驱动表面能够与所述第一弹簧端部接合,所述第二带轮驱动表面与所述第一带轮驱动表面成角度地间隔开带轮驱动表面间距,并且所述第二带轮驱动表面能够与所述第二弹簧端部接合,其中,扭矩能够通过所述第一弹簧端部从所述轴转接器传递至所述弹簧,并且能够通过所述第二弹簧端部从所述弹簧传递至所述带轮,其中,扭矩能够通过所述第一弹簧端部从所述带轮传递至所述弹簧,并且能够通过所述第二弹簧端部从所述弹簧传递至所述轴转接器,其中,所述转接器驱动表面间距和所述带轮驱动表面间距中的一者大于所述转接器驱动表面间距和所述带轮驱动表面间距中的另一者,其中,当由从所述轴转接器向所述带轮传递扭矩转变至从所述带轮向所述轴转接器传递扭矩时,所述第二转接器驱动表面在与所述第一转接器驱动表面与所述第一弹簧端部断开的时间不同的时间接合所述第二弹簧端部,并且所述第二带轮驱动表面在与所述第一带轮驱动表面接合所述第一弹簧端部的时间不同的时间与所述第二弹簧端部断开,并且其中,当由从所述带轮向所述轴转接器传递扭矩转变至从所述轴转接器向所述带轮传递扭矩时,所述第一转接器驱动表面在与所述第二转接器驱动表面与所述第二弹簧端部断开的时间不同的时间接合所述第一弹簧端部,并且所述第一带轮驱动表面以在与所述第二带轮驱动表面接合所述第二弹簧端部的时间不同的时间与所述第一弹簧端部断开。
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