[发明专利]车辆用电源系统有效
| 申请号： | 201480030032.4 | 申请日： | 2014-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN105324274B | 公开（公告）日： | 2017-08-25 |
| 发明（设计）人： | 坂谷敏宏;杉井裕政;越智诚;森田一树;山口巧;三谷庸介 | 申请（专利权）人： | 三洋电机株式会社;松下电器产业株式会社 |
| 主分类号： | B60R16/033 | 分类号： | B60R16/033;B60R16/04;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)11277 | 代理人： | 刘新宇 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供一种可靠性高的车辆用电源系统。混合动力电源(112)是二次电池(126)与EDLC(128)并联连接而构成。第一开关(L1)将混合动力电源(112)与铅蓄电池(110)并联连接。电源控制部(114)控制混合动力电源(112)和铅蓄电池(110)的电力供给。混合动力电源(112)与用于使车辆的发动机启动的启动器(116)连接，并且经由第一开关(L1)连接于除启动器(116)以外的电气组件(122)。铅蓄电池(110)连接于电气组件(122)，并且经由第一开关(L1)连接于启动器(116)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 用电 系统 | ||
【主权项】：
一种车辆用电源系统，其特征在于，具备：铅蓄电池；混合动力电源，其是除所述铅蓄电池以外的二次电池与电容器并联连接而构成的；电源间开关，其将所述混合动力电源与所述铅蓄电池并联连接；电源控制部，其控制所述混合动力电源和所述铅蓄电池的电力供给；以及电源内开关，其将所述二次电池与所述电容器并联连接，其中，所述混合动力电源与用于使车辆的发动机启动的启动器连接，并且经由所述电源间开关连接于除启动器以外的普通负载，所述铅蓄电池连接于普通负载，并且经由所述电源间开关连接于启动器，所述二次电池连接于启动器，所述电容器经由所述电源内开关连接于启动器，所述二次电池连接于所述电源间开关。
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