[发明专利]交互式变速器换档技术有效
申请号: | 201480030924.4 | 申请日: | 2014-05-28 |
公开(公告)号: | CN105264274B | 公开(公告)日: | 2017-08-29 |
发明(设计)人: | 约瑟夫·B·亚当斯;曹长伟;詹森·P·弗里希;大卫·D·迪克斯;理查德·G·迈耶;约瑟夫·J·索布查克;威廉·梅休;雷蒙德·J·泰西耶 | 申请(专利权)人: | FCA美国有限责任公司 |
主分类号: | F16H63/48 | 分类号: | F16H63/48;F16H59/36;F16H59/66 |
代理公司: | 北京市磐华律师事务所11336 | 代理人: | 董巍,谢栒 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 交互式变速器移库换档的方法包括接收对变速器移库换档的请求;基于测定车辆以低于预定速度阈值的速度在大于预定坡度阈值的坡度上向后行进,控制变速器使车辆处于停滞状态;控制电子驻车制动器(EPB),以保持车辆处于停止状态;控制变速器以接合齿式离合器,以便将变速器置于前进驱动档位;和控制所述EPB以进行下述步骤i)如果齿式离合器被确定为接合,则停用所述EPB,或ii)如果齿式离合器被确定为脱离,则保持所述EPB激活以保持车辆处于停止状态。 | ||
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【主权项】:
车辆变速器换档的方法,包括:在车辆的一个或多个控制器接收对变速器移库换档到前进驱动档位的请求,所述一个或多个控制器具有一个或多个处理器;在所述一个或多个控制器测定车辆所处的坡度是否大于预定的坡度阈值,以及所述车辆是否以低于预定速度阈值的速度在所述坡度上向后行进;基于测定车辆所处的坡度大于预定的坡度阈值且以低于预定速度阈值的速度向后行进,通过所述一个或多个控制器控制变速器,以使所述车辆处于停止状态;通过所述一个或多个控制器控制电子驻车制动器,以保持车辆处于停止状态;通过所述一个或多个控制器控制变速器以接合齿式离合器,以便将所述变速器置于所述前进驱动档位;通过所述一个或多个控制器确定齿式离合器是否接合;和通过所述一个或多个控制器控制所述电子驻车制动器以进行下述步骤:i)如果齿式离合器被确定为接合,则停用所述电子驻车制动器,或ii)如果所述齿式离合器被确定为没有接合,则保持所述电子驻车制动器激活以保持车辆处于停止状态。
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