[发明专利]用于对电动或混合动力车辆的蓄电池温度进行管理的方法

摘要

本发明涉及一种用于对电动或混合动力车辆的蓄电池温度进行管理的方法，该方法包括记录触发蓄电池的冷却或加热的温度值(Ts)。该方法的本质特征在于其包括：对于充电状态的预定顺序的两个连续值(SOC(i)，SOC(i-x))：对蓄电池的温度实际梯度((dT/dSOC)_实际)与参考梯度((dT/dSOC)_目标)进行比较的步骤；以及根据该比较修改触发温度(Ts)的数值或用于蓄电池的冷却或加热的功率输出的数值；并且还包括将修改的触发温度(Ts)或输出功率用在以下预定顺序的蓄电池充电状态的两个连续值(SOC(i-x)，SOC(i-2x))中。

主权项

一种用于对电动或混合动力车辆的蓄电池温度进行管理的方法，该方法包括：‑在一个存储器中记录触发蓄电池的冷却或加热的温度值(Ts)的步骤；其特征在于，对于预定顺序的蓄电池的充电状态的两个连续值(SOC(i)，SOC(i‑x))，所述方法包括：‑将蓄电池温度的实际梯度值((dT/dSOC)_实际)与蓄电池温度的参考梯度((dT/dSOC)_目标)进行比较的步骤；以及‑根据比较步骤的结果进行修改的步骤，o触发蓄电池的冷却或加热的温度值(Ts)；或o用于蓄电池的冷却或加热的输出功率的值；并且在于，该方法包括一个步骤，该步骤包括‑将修改的触发温度值(Ts)或修改的输出功率值用于以下预定顺序的蓄电池充电状态的两个连续值(SOC(i‑x)，SOC(i‑2x))。