[发明专利]用于混合动力车辆的控制系统

摘要

由于上限充电率(Plim)在自动变速器(18)的档速位置高时相较于档速位置低时受到限制，因此发动机(14)即使在档速位置高时也难以进入高转矩状态。因此，有可能抑制趋向于在发动机(14)被以低转速和高转矩驱动时出现的振动和噪声。另一方面，上限充电率(Plim)在档速位置低时相较于在档速位置高时增加，其结果是充电率增加，因此有可能将电池(46)的充电状态(SOC)保持在恰当的范围内。

主权项

一种用于混合动力车辆的控制系统，所述控制系统的特征在于包括：驱动轮；发动机，其联接至所述驱动轮以使得动力被传递至所述驱动轮；电动机，其联接至所述驱动轮以使得动力被传递至所述驱动轮；变速器，其设置在所述发动机及所述电动机两者与所述驱动轮之间的动力传递路径中；电池，其构造成以由所述电动机产生的电力充电；以及控制器，其构造成在响应于对所述电池充电的充电要求而将对所述电池充电的充电率保持为处于或低于充电限制值的同时通过使用所述发动机的动力使所述混合动力车辆行驶，所述控制器被构造成将所述充电限制值设定成使得所述充电限制值在所述变速器的档速位置为高时比在所述档速位置为低时小。