[发明专利]转向装置有效
申请号: | 201480036334.2 | 申请日: | 2014-06-25 |
公开(公告)号: | CN105339235B | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 田中英治;岸田文夫;今垣进;川上广司 | 申请(专利权)人: | 株式会社捷太格特;丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B62D1/189 | 分类号: | B62D1/189 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王艳江;侠晖霞 |
地址: | 日本大阪*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 固定托架的第一板形成有与柱移动方向平行地延伸的长孔。悬吊机构的悬吊螺栓的长孔插入部位于一个长孔中的初始组装位置处。长孔的内周设置有一对平面部、弧形表面部和渐缩表面部,所述一对平面部平行于柱移动方向,渐缩表面部将弧形表面部的一对端部连接至相应的平面部。渐缩表面部与柱移动方向形成的渐缩角大于等于摩擦角。 | ||
搜索关键词: | 长孔 渐缩表面 移动方向 平面部 弧形表面 平行 插入部位 端部连接 固定托架 悬吊机构 悬吊螺栓 转向装置 组装位置 第一板 摩擦角 渐缩 内周 延伸 | ||
【主权项】:
一种转向装置,包括:固定托架,所述固定托架包括固定至车身侧构件的第一板;可移动护罩,所述可移动护罩以可旋转的方式支撑转向轴,所述转向轴的一个端部连接有转向构件;可移动托架,所述可移动托架支撑所述可移动护罩以在发生二次碰撞时沿柱移动方向移动,并且所述可移动托架包括面向所述第一板的第二板;以及一对悬吊机构,所述一对悬吊机构包括一对悬吊轴,所述一对悬吊轴插入穿过以与所述柱移动方向平行地延伸的方式设置在所述第一板中的一对长孔以及以与所述一对长孔分别对应的方式设置在所述第二板中的一对圆孔,以将所述第一板与所述第二板连接在一起,从而经由所述可移动托架悬吊所述可移动护罩,其中,所述悬吊轴的各个长孔插入部在发生二次碰撞时从初始组装位置沿着相应的所述长孔沿所述柱移动方向移动,其中,所述长孔中的任意一个长孔的内周包括一对平面部、内凹的弧形表面部以及一对渐缩表面部,所述一对平面部以与所述柱移动方向平行的方式延伸,并且在所述一对平面部之间限定的间距大于相应的所述悬吊轴的所述长孔插入部的外径,所述弧形表面部支承设置在所述初始组装位置的相应的所述悬吊轴的所述长孔插入部的外周的一部分,所述一对渐缩表面部各自从所述弧形表面部的一对端部沿切向方向延伸以连接至相应的所述平面部,以及其中,所述渐缩表面相对于所述柱移动方向形成的渐缩角大于等于摩擦角,在所述任意一个长孔的内周,所述悬吊轴在初始组装位置被所述弧形表面部保持,所述弧形表面部的曲率半径被设定为等于所述相应的悬吊轴的长孔插入部的外径的1/2。
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