[发明专利]充电装置以及非接触供电装置有效
| 申请号： | 201480036808.3 | 申请日： | 2014-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN105340153B | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 塚本幸纪 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | H02J50/10 | 分类号： | H02J50/10;B60L53/12;B60L53/126;B60M7/00;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在设置于车辆(2)的充电装置中，具备：受电线圈(21)，其至少通过磁耦合以非接触的方式从设置于供电装置(1)的送电线圈(11)接收电力；电池(25)，通过受电线圈(21)的受电电力对该电池(25)充电；以及车辆侧控制器，其将从送电线圈(11)向受电线圈(21)供给的供电量的指令输出到供电装置(1)，对电池(25)的充电进行控制，其中，车辆侧控制器对车辆(2)是否起步进行判定，在从送电线圈(11)向受电线圈(21)供电的过程中，在判定为车辆(2)起步的情况下，将降低供电量的指令输出到供电装置(1)。 | ||
| 搜索关键词： | 充电 装置 以及 接触 供电 | ||
【主权项】：
1.一种车辆侧的充电装置，被设置于车辆，该充电装置的特征在于，具备：受电线圈，其在位于与设置于规定的停车位置的送电线圈隔开距离的位置时，至少通过磁耦合以非接触的方式从设置于供电装置的所述送电线圈接收电力；电池，通过所述受电线圈的受电电力对该电池充电；电源开关，其用于在所述车辆的可起步的状态与所述车辆的不可起步的状态之间切换；以及车辆侧控制器，其将从所述送电线圈向所述受电线圈供给的供电量的指令输出到所述供电装置，从而对所述电池的充电进行控制，其中，所述车辆侧控制器根据所述电源开关的状态和设置于所述车辆的档位的状态中的任一方的状态，来判定所述车辆是否处于从所述车辆已停车的状态起步前的可起步的状态，在从所述送电线圈向受电线圈供电的过程中，所述车辆侧控制器在判定为所述车辆处于可起步的状态的情况下，将降低所述供电量的指令输出到所述供电装置。
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