[发明专利]具备能够倾斜的车身框架和两个前轮的车辆

摘要

对制动操作传递部件的移动进行限制的限制部(80)被设置在上横向部(51)、右侧向部(54)和左侧向部(53)中的至少一个的上部。提供一种车辆(1)，制动操作传递部件具有位于制动操作装置(10)和限制部(80)之间且与车身框架(21)的倾斜相应地变形的倾斜变形部(S)以及至少一部分位于倾斜变形部(S)和制动装置(41、42)之间与右前轮(32)以及左前轮(31)的转向相应地变形的车轮转向变形部(T)。

主权项

一种车辆，具有：车身框架，所述车身框架在右转弯时能够向所述车辆的右方倾斜，在左转弯时能够向所述车辆的左方倾斜；右前轮和左前轮，所述右前轮和所述左前轮在所述车身框架的左右方向上被并列地配置；右悬架装置，所述右悬架装置在下部对所述右前轮进行支承，并且对所述右前轮相对于上部的在所述车身框架的上下方向上的位移进行缓冲；左悬架装置，所述左悬架装置在下部对所述左前轮进行支承，并且对所述左前轮相对于上部的在所述车身框架的上下方向上的位移进行缓冲；连杆机构，所述连杆机构包括：右侧向部，所述右侧向部将所述右悬架装置的上部以能够绕在所述车身框架的上下方向上延伸的右转向轴线旋转的方式进行支承；左侧向部，所述左侧向部将所述左悬架装置的上部以能够绕与所述右转向轴线平行的左转向轴线旋转的方式进行支承；上横向部，所述上横向部在右端部将所述右侧向部的上部以能够绕在所述车身框架的前后方向上延伸的右上轴线旋转的方式进行支承，在左端部将所述左侧向部的上部以能够绕与所述右上轴线平行的左上轴线旋转的方式进行支承，中间部以能够绕与所述右上轴线和所述左上轴线平行的中间上轴线旋转的方式支承于所述车身框架；以及下横向部，所述下横向部在右端部将所述右侧向部的下部以能够绕与所述右上轴线平行的右下轴线旋转的方式进行支承，在左端部将所述左侧向部的下部以能够绕与所述左上轴线平行的左下轴线旋转的方式进行支承，中间部以能够绕与所述中间上轴线平行的中间下轴线旋转的方式支承于所述车身框架；车身罩，所述车身罩覆盖所述连杆机构的至少一部分；转向轴，所述转向轴在所述车身框架的左右方向上的所述右悬架装置与所述左悬架装置之间被所述车身框架支承，且能够绕在所述车身框架的上下方向上延伸的中间转向轴线旋转；车把，所述车把被设置在所述转向轴的上端部；车轮转向传递机构，所述车轮转向传递机构伴随着与所述车把的操作相应的所述转向轴的旋转，使所述右悬架装置绕所述右转向轴线旋转，使所述左悬架装置绕所述左转向轴线旋转，制动装置，所述制动装置被设置在与所述连杆机构相比靠下方处，并使制动力作用到所述右前轮和所述左前轮的至少一个上；制动操作装置，所述制动操作装置被设置在与所述连杆机构相比靠上方处，并对所述制动装置进行操作；以及制动操作传递部件，所述制动操作传递部件连接所述制动操作装置和所述制动装置，并将被输入到所述制动操作装置的制动操作向所述制动装置传递，对所述制动操作传递部件的移动进行限制的限制部被设置在所述上横向部、所述右侧向部和所述左侧向部中的至少一个的上部，所述制动操作传递部件具有倾斜变形部以及车轮转向变形部，所述倾斜变形部位于所述制动操作装置和所述限制部之间并与所述车身框架的倾斜相应地变形，所述车轮转向变形部其至少一部分位于所述倾斜变形部和所述制动装置之间并与所述右前轮和所述左前轮的转向相应地变形。