[发明专利]车辆用空调装置有效
申请号: | 201480037907.3 | 申请日: | 2014-06-19 |
公开(公告)号: | CN105377600B | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 吉田浩之;渡边雅志;平林秀一 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装;丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32;B60H1/22 |
代理公司: | 上海市华诚律师事务所31210 | 代理人: | 徐乐乐 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 提供一种车辆用空调装置,包括压缩机(11),其构成制冷循环,对用于对车室内进行空气调节的制冷剂进行压缩;检测部(22),其对所述车室内的空调的热负载进行检测;及控制部(18),其对所述压缩机的转速进行控制,以使由所述检测部检测出的热负载满足预先设定的所述车室内的空调要求。在对所述压缩机的所述转速进行控制并满足了所述空调要求的情况下,所述控制部将包含满足了所述空调要求的所述转速的规定范围内的转速定义为基准转速,并周期性地进行所述基准转速和比所述基准转速低的低转速的切换,以维持满足所述空调要求的状态。 | ||
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【主权项】:
一种车辆用空调装置,其特征在于,包括:压缩机(11),其构成搭载于车辆上的制冷循环,对用于对车室内进行空气调节的制冷剂进行压缩;检测部(22),其对所述车室内的空调的热负载进行检测;及控制部(18),其对所述压缩机的转速进行控制,以使由所述检测部检测出的热负载满足预先设定的所述车室内的空调要求,所述检测部检测出蒸发器后温度作为所述热负载,所述蒸发器后温度是通过了构成所述制冷循环的蒸发器的空气的温度,所述控制部根据目标蒸发器后温度与由所述检测部检测出的所述蒸发器后温度的差,判断是否满足所述空调要求,所述目标蒸发器后温度是用于满足所述空调要求的所述蒸发器后温度的目标值,在对所述压缩机的所述转速进行控制并满足了所述空调要求的情况下,所述控制部将包含满足了所述空调要求的所述转速在内的规定范围内的转速作为基准转速,并周期性地进行所述基准转速和比所述基准转速低的低转速的切换,以维持满足所述空调要求的状态。
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