[发明专利]车用空调装置、电动压缩机以及车辆的空调方法有效
| 申请号： | 201480042414.9 | 申请日： | 2014-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN105408144B | 公开（公告）日： | 2017-11-14 |
| 发明（设计）人： | 森下昌俊;中野浩儿;中村秀男;永坂圭史;药师寺俊辅 | 申请（专利权）人： | 三菱重工汽车空调系统株式会社 |
| 主分类号： | B60H1/22 | 分类号： | B60H1/22;F04B49/10 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所31210 | 代理人： | 梅高强,张丽颖 |
| 地址： | 日本国爱知县*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车用空调装置，其既抑制了重量的增加和成本上升，又提高了对制冷剂的加热能力。车用空调装置(10)具有经由制冷剂配管按照压缩制冷剂的电动压缩机(50)、车厢内冷凝器(26)、节流阀(52)和车厢外热交换器(54)的顺序连接的制暖运行用热泵循环系统(16)。并且，使用由高耐热性半导体元件构成的功率元件的电动压缩机(50)用的逆变器以能够用功率元件对被电动压缩机(50)压缩的制冷剂进行加热的方式设置在电动压缩机(50)上，在热泵循环系统(16)进行制暖运行时，功率元件对制冷剂进行加热。 | ||
| 搜索关键词： | 空调 装置 电动 压缩机 以及 车辆 方法 | ||
【主权项】：
一种车用空调装置，其特征在于，具有：制暖运行用热泵循环系统，所述热泵循环系统经由制冷剂配管按照压缩制冷剂的电动压缩机、车厢内冷凝器、节流阀和车厢外热交换器的顺序连接；所述电动压缩机用的逆变器，其使用由高耐热性半导体元件构成的功率元件；蓄能器，其连接在所述车厢外热交换器与所述电动压缩机之间；和旁路配管，其绕过所述蓄能器，连接所述车厢外热交换器与所述电动压缩机，其中，所述逆变器以能够用所述功率元件对被所述电动压缩机压缩的所述制冷剂进行加热的方式设置在所述电动压缩机上，在所述热泵循环系统进行制暖运行时，所述功率元件对所述制冷剂进行加热，当所述功率元件对所述制冷剂进行加热时，所述制冷剂通过所述旁路配管从所述车厢外热交换器向所述电动压缩机输送。
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