[发明专利]控制DC‑DC转换器并获得DC‑DC转换器的经修改的延迟的方法有效
| 申请号： | 201480049292.6 | 申请日： | 2014-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN105517836B | 公开（公告）日： | 2018-01-26 |
| 发明（设计）人： | 聂钟;张梦阳;丹尼斯·克罗齐克;弗雷德·A·豪斯霍尔德;白桦;郭伟;段晨 | 申请（专利权）人： | FCA美国有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;B60L11/08;B60L11/18;H02M3/335 |
| 代理公司： | 北京市磐华律师事务所11336 | 代理人： | 董巍,谢栒 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提出了用于在电气化车辆(EV)中的DC‑DC转换器的同步整流控制的技术，其可包括基于所述EV的次级电池系统的次级电压来确定DC‑DC转换器的所需输出电流，所述DC‑DC转换器配置成将来自所述EV的初级电池系统的初级电压转换成所述次级电压。该技术可包括在所述控制器处，确定所述DC‑DC转换器的开关频率，所述开关频率使所述DC‑DC转换器输出所述所需输出电流。该技术可包括基于所述所需输出电流和所述开关频率使用一个或多个查找表来确定所述DC‑DC转换器的接通和断开延迟。该技术还可包括基于所述接通和断开延迟来控制所述DC‑DC转换器。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 dc 转换器 同步 整流器 基于 查找 效率 调谐 控制 | ||
【主权项】：
一种控制DC‑DC转换器的方法，包括：在电气化车辆的控制器处，基于所述电气化车辆的次级电池系统的次级电压来确定DC‑DC转换器的所需输出电流，所述控制器包括一个或多个处理器，所述DC‑DC转换器配置成将来自所述电气化车辆的初级电池系统的初级电压转换成所述次级电压；在所述控制器处，确定所述DC‑DC转换器的开关频率，所述开关频率使所述DC‑DC转换器输出所述所需输出电流；在所述控制器处，基于所述所需输出电流和所述开关频率使用一个或多个查找表来确定所述DC‑DC转换器的接通和断开延迟；以及通过所述控制器，基于所述接通和断开延迟来控制所述DC‑DC转换器。
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