[发明专利]具有电机的结构单元有效
申请号: | 201480050883.5 | 申请日: | 2014-09-19 |
公开(公告)号: | CN105531134B | 公开(公告)日: | 2018-08-17 |
发明(设计)人: | W·格罗斯佩施;G·威尔内科斯;A·马考 | 申请(专利权)人: | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | B60K6/26 | 分类号: | B60K6/26;F16D3/00;F16D3/04;F16D3/06;H02K1/28;H02K7/00 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 德国腓特*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种结构单元(10),包括:具有定子(14)和可旋转的转子(16)的电机(12);可旋转的输出元件(20),其为了传递转矩与转子(16)处于有效连接中;和轴线偏移装置(18),其中,轴线偏移装置(18)布置在转子(16)与输出元件(20)之间并且能够在转子(16)的旋转轴线(A1)与输出元件(20)的旋转轴线(A2)之间存在轴线偏移和/或角度偏移的情况下实现传递转矩。 | ||
搜索关键词: | 具有 电机 结构 单元 | ||
【主权项】:
1.一种结构单元(10),包括,-具有定子(14)和能旋转的转子(16)的电机(12),-能旋转的输出元件(20),其为了传递转矩与所述转子(16)处于有效连接中,以及-轴线偏移装置(18),其中,所述轴线偏移装置(18)布置在所述转子(16)与所述输出元件(20)之间并且能够在所述转子(16)的旋转轴线(A1)与所述输出元件(20)的旋转轴线(A2)之间存在轴线偏移和/或角度偏移的情况下实现传递转矩,以及所述轴线偏移装置(18)具有驱动元件(26)、从动元件(30)和至少一个弹性元件(28),其中,所述弹性元件(28)在功能方面布置在所述驱动元件(26)与所述从动元件(30)之间,其特征在于,所述驱动元件(26)和所述从动元件(30)具有凹处(32),所述凹处相应成对地形成容纳处(34),其中,所述弹性元件(28)布置在容纳处(34)内部。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于ZF腓特烈斯哈芬股份公司,未经ZF腓特烈斯哈芬股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201480050883.5/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:电动汽车的滑移控制装置
- 下一篇:具有接合的内部件和外部件的扭转梁
- 同类专利
- 专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构