[发明专利]用于全时四驱车辆的联轴器

摘要

用于全时四驱车辆的联轴器包括：盘式封装，该盘式封装具有交替的圆盘(6，7；56，57；76，77)，这些圆盘连接为分别与联轴器的输入轴(1；52，71)和输出轴(2；51；72)共同旋转，但是这些圆盘能够分别相对于输入轴和输出轴轴向移动；液压活塞(9；59；79)，该液压活塞用于将盘式封装在液压压力的作用下按压在一起，据此建立连接模式，在所述连接模式下，输入轴连接到输出轴。联轴器松紧调整器(13‑15；64，65；83‑85)在非连接模式下设置为为所述液压活塞(9；59；79)机械地建立静止位置，其中无论圆盘的损耗如何，在盘式封装中建立预定的松紧度。

主权项

1.一种用于全时四驱车辆的联轴器，该联轴器包括：盘式封装，该盘式封装具有交替的圆盘(6，7；56，57；76，77)，该交替的圆盘连接为分别与所述联轴器的输入轴(1；52，71)和输出轴(2；51，72)共同旋转，但是所述交替的圆盘能够分别相对于所述输入轴和输出轴轴向移动，和液压活塞(9；59；79)，该液压活塞用于在液压压力的作用下将所述盘式封装按压在一起，据此将所述联轴器从断开连接模式变化到连接模式，在所述连接模式下，所述输入轴连接到所述输出轴，其中，所述联轴器还包括联轴器松紧调整器(13-15；64，65；83-85)，该联轴器松紧调整器用于在断开连接模式下为所述液压活塞(9；59；79)机械地建立静止位置，其中无论圆盘的损耗如何，在所述盘式封装中建立预定的松紧度；其中，所述联轴器包括主松紧调整器套筒(14；64；84)，通过与所述联轴器中的部件(11；53’；81)之间的按压配合连接并通过与所述活塞(9；59；79)的工作关系，该主松紧调整器套筒能够在所述活塞从连接模式到断开连接模式的返回行程中为所述活塞建立新的静止位置，所述主松紧调整器套筒在复位弹簧或断开连接弹簧(13；63；83)的低于所述按压配合的力的作用下通过所述活塞的工作行程中的一个过长的行程控制，其特征在于，其中，所述主松紧调整器套筒(14)通过压配合安装在连接到所述活塞(9)的按压环(11)上，所述主松紧调整器套筒(14)与所述按压环(11)一起的从所述联轴器的断开连接模式到连接模式的运动通过与副松紧调整器套筒(15)的接触来限制，该副松紧调整器套筒(15)连接于所述联轴器的壳体(3)。