[发明专利]机动车门有效
申请号: | 201480053919.5 | 申请日: | 2014-07-09 |
公开(公告)号: | CN105593444B | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | M·舒尔茨;H·施弗尔 | 申请(专利权)人: | 开开特股份公司 |
主分类号: | E05B77/36 | 分类号: | E05B77/36;E05B77/42 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
地址: | 德国海*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种机动车门,该机动车门配备有机动车门锁(5)以及所属的挡块(3)和带有对应的阻尼元件(8)的止挡装置(6,7)。止挡装置(6,7)至少在挡块(3)移入机动车门锁(5)中时为了对挡块的运动进行吸能减震而与所述挡块(3)相互作用。根据本发明,止挡装置(8,7)至少配备有一个转向杆(8)和一个传递杆(7)。在这方面,与挡块(3)相互作用的转向杆(6)被设置为至少部分地吸收挡块(3)的运动。 | ||
搜索关键词: | 机动 车门 | ||
【主权项】:
1.机动车门,具有机动车门锁(5)以及所属的挡块(3)和带有对应的阻尼元件(8)的止挡装置,其中,止挡装置至少在挡块(3)移入机动车门锁(5)中时为了对挡块的运动进行吸能减震而与所述挡块(3)相互作用,其特征在于,止挡装置至少配备有转向杆(6)和传递杆(7),所述传递杆(7)与转向杆(6)相互作用并且作用在阻尼元件(8)上,其中,与挡块(3)相互作用的转向杆(6)被设置为独自地部分地吸收挡块(3)的运动而不对传递杆(7)附加地施加作用,进而不对阻尼元件(8)附加地施加作用,其中挡块(3)作用在机动车门锁(5)上的冲击被错开地一方面转化为转向杆(6)的摆动运动,并且另一方面被转化为包括借助于阻尼元件(8)的附加的阻尼在内的转向杆(6)和传递杆(7)的组合的摆动运动。
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