[发明专利]制动力控制系统有效
| 申请号： | 201480058640.6 | 申请日： | 2014-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN105683009B | 公开（公告）日： | 2018-01-26 |
| 发明（设计）人： | 土井繁;下田晃生;柳田久则 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60T8/17 | 分类号： | B60T8/17;B60T8/26 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司11021 | 代理人： | 洪秀川 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 在前轮侧与后轮侧均设有电动发电机，能够通过四轮实现再生。横轴表示在车辆上产生的减速度，纵轴的上下表示前轮、后轮各自的制动力。设定值(a2)表示成为后轮抱死的极限的制动力。控制后轮的摩擦制动力(n2)、再生制动力(n1)，使后轮的合计的制动力不超过设定值(a2)。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 控制系统 | ||
【主权项】：
一种制动力控制系统，其特征在于，具备：再生制动力控制部，其对由驱动车辆的后轮的第一电动发电机产生的后轮的再生制动力进行控制；摩擦制动力控制部，其对由所述车辆的后轮产生的摩擦制动力进行控制；以及制动力决定部，其决定所述摩擦制动力和包含相当于发动机制动的量在内的所述再生制动力，使得向所述后轮施加的总制动力不超过预先设定的值，所述再生制动力控制部也控制由驱动所述车辆的前轮的第二电动发电机产生的前轮的再生制动力，所述摩擦制动力控制部也控制由所述车辆的前轮产生的摩擦制动力，所述制动力决定部使所述预先设定的值为比所述车辆的前轮发生抱死的极限值的制动力小的值，且所述制动力决定部设定由所述前轮产生的摩擦制动力与由所述后轮产生的摩擦制动力之间的摩擦制动力的分配，从而在所述车辆上产生的减速度成为规定范围内时，使基于所述设定的分配得到的由所述后轮产生的摩擦制动力的分配为所述后轮发生抱死的极限值以下，并使由所述前轮产生的摩擦制动力的分配大于所述前轮发生抱死的极限值。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于本田技研工业株式会社，未经本田技研工业株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201480058640.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
