[发明专利]具有弹簧储能器的电动机动车锁

摘要

本发明力求，能够在特别短的时间内和/或利用尽可能少的电能消耗将机动车锁从正常运行状态转换到紧急运行状态或故障运行状态。为了实现这个目的，提供了用于机动车的锁，该锁具有锁机械装置和电的驱动装置，以便在正常运行状态中能够电动打开锁。该锁具有被称之为故障运行状态的另外的运行状态，在故障运行状态中能够实现机械地打开锁，而这在正常运行状态中是不能实现的。该锁具有用于将锁从正常运行状态转换到故障运行状态的机械的储能器。

主权项

1.一种锁，该锁具有锁机械装置和电的驱动装置以及用于将锁的致动杆与锁的锁止机构相联接的中间杆，其中，该锁具有两个不同运行状态，即正常运行状态和故障运行状态，在正常运行状态中中间杆未在致动杆和锁止机构之间建立连接，只有借助于所述驱动装置才能够从外部电动打开所述锁，在故障运行状态中通过所述驱动装置在致动杆和锁止机构之间通过中间杆建立起机械连接，以便在紧急情况下能够通过致动与致动杆相连接的拉手而机械地打开所述锁，其特征在于，所述锁具有机械的储能器(1，5)，利用该储能器能通过将致动杆与锁止机构通过所述中间杆联接而将锁从正常运行状态转换到故障运行状态，其中，机械的储能器具有螺旋扭力弹簧(1)和能够运动的销子(5)，该销子通过围绕该销子的纵轴线(12)的转动能够释放储存在机械的储能器(1，5)中的能量，其中，该销子(5)的端部具有用于释放储存在机械的储能器(1，5)中的能量的阶梯(7，8)或斜坡，其中，该螺旋扭力弹簧(1)的一个腿部(3)被预加载地贴靠在销子(5)的所述端部的阶梯(7，8)或斜坡上，其中，该销子(5)能够通过围绕该销子的纵轴线(12)的转动而释放所述螺旋扭力弹簧的所述腿部(3)，从而将所述中间杆从未联接的位置带到被联接的位置中。