[发明专利]副室式燃气发动机有效
| 申请号： | 201480059520.8 | 申请日： | 2014-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN105683534B | 公开（公告）日： | 2019-05-10 |
| 发明（设计）人： | 萩原良一;山岸修 | 申请（专利权）人： | 洋马株式会社;一般社团法人日本舶用工业会 |
| 主分类号： | F02D19/02 | 分类号： | F02D19/02;F02D41/02;F02D41/04;F02M21/02 |
| 代理公司： | 北京旭知行专利代理事务所(普通合伙) 11432 | 代理人： | 王轶;李伟 |
| 地址： | 日本大阪*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的课题在于提供一种副室式燃气发动机(100)，其即使在被供给了不同成分的燃料气体的情况下也能防止燃料消耗的恶化。副室式燃气发动机(100)具备ECU(50)，该ECU(50)设定有燃料喷射量MAP图和目标进气歧管压力MAP图，燃料喷射量MAP图设定由发动机转速(Ne)和发动机负荷(Ac)决定的燃料流量即指令燃料喷射量(Q)；目标进气歧管压力MAP图设定由发动机转速(Ne)和发动机负荷(Ac)决定的空气流量即目标进气歧管压力(Pim)，在比由发动机转速(Ne)和发动机负荷(Ac)决定的燃料流量即指令燃料喷射量(Q)需要更多的作为燃料流量的燃料喷射量情况下，ECU(50)以使空气流量即目标进气歧管压力MAP图的目标进气歧管压力(Pim)变小的方式进行修正。 | ||
| 搜索关键词： | 副室式 燃气 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种副室式燃气发动机，具备由发动机转速和发动机负荷来决定燃料流量和空气流量的控制单元，其中，在需要的燃料流量比决定的燃料流量多的情况下，所述控制单元以使决定的空气流量变小的方式进行修正，控制单元设定有燃料喷射量MAP图和目标进气歧管压力MAP图，其中，所述燃料喷射量MAP图是相对发动机转速和发动机负荷决定指令燃料喷射量的MAP图，所述目标进气歧管压力MAP图是相对发动机转速和发动机负荷决定目标进气歧管压力的MAP图，在需要的燃料喷射量比相对发动机转速和发动机负荷而决定的指令燃料喷射量多的情况下，所述控制单元以使所述目标进气歧管压力MAP图的目标进气歧管压力变小的方式进行修正。
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