[发明专利]用于飞机轮胎的胎冠增强件有效
| 申请号： | 201480060666.4 | 申请日： | 2014-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN105705343B | 公开（公告）日： | 2018-08-07 |
| 发明（设计）人： | M·罗梅罗德拉奥萨;S·德拉克鲁瓦 | 申请（专利权）人： | 米其林集团总公司 |
| 主分类号： | B60C9/28 | 分类号： | B60C9/28 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;赵占元 |
| 地址： | 法国克莱*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及飞机轮胎，特别涉及用于飞机轮胎的胎冠增强件。飞机轮胎(1)包括：工作增强件(2)，所述工作增强件(2)沿径向位于胎面(3)的内部并且沿径向位于胎体增强件(4)的外部。所述工作增强件(2)包括至少两个工作双层(21、22)，所述工作双层(21、22)沿径向重叠并且各自具有从第一轴向端部(I1、I2)至第二轴向端部(I’1、I’2)的轴向宽度(L1、L2)。每个工作双层(21、22)至少部分地包括两个工作层(211、212；221、222)，所述工作层(211、212；221、222)沿径向重叠并且各自由条带部分(5)的在轴向上并置制成。具有轴向宽度W的所述条带(5)沿着周期性曲线(6)周向地延伸，所述周期性曲线(6)在轮胎的赤道平面(XZ)中与轮胎的周向方向(XX’)形成非零角度A并且在其极值(7)处具有曲率半径R。本发明人的目的是通过降低工作层的轴向端部额外厚度对开裂的敏感度而改进飞机轮胎的工作增强件的耐久性。根据本发明，至少两个沿径向重叠的工作双层(21、22)的各自的轴向宽度(L1、L2)之间的差异DL至少等于2×(W+(R‑W/2)×(1‑cosA))。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 飞机 轮胎 增强 | ||
【主权项】：
1.飞机轮胎(1)，包括：‑工作增强件(2)，所述工作增强件(2)沿径向位于胎面(3)的内部并且沿径向位于胎体增强件(4)的外部，‑所述工作增强件(2)包括至少两个工作双层(21、22)，所述工作双层(21、22)沿径向重叠并且各自具有从第一轴向端部(I1、I2)至第二轴向端部(I’1、I’2)的轴向宽度(L1、L2)，‑每个工作双层(21、22)至少部分地包括两个工作层(211、212；221、222)，所述工作层(211、212；221、222)沿径向重叠并且各自由条带(5)在轴向上部分并置制成，‑具有轴向宽度W的所述条带(5)沿周向以周期性曲线(6)延伸，所述周期性曲线(6)在轮胎的赤道平面(XZ)中与轮胎的周向方向(XX’)形成非零角度A并且在其极值(7)处具有曲率半径R，‑所述条带(5)由覆盖有弹性体配混物(9)的增强体(8)制成，所述增强体(8)由脂族聚酰胺和芳族聚酰胺的组合制成，其特征在于，所述至少两个沿径向重叠的工作双层(21、22)的各自的轴向宽度(L1、L2)之间的差异DL至少等于2×(W+(R‑W/2)×(1‑cosA))。
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