[发明专利]不对称双涡流蜗壳

摘要

一种与集成排气歧管气缸盖20相组合的不对称双涡流涡轮机10被设计用来容纳混合的、径流式或轴流式涡轮机。该不对称双涡流涡轮机10包括第一涡管11和第二涡管12，其中，该第一涡管11大于该第二涡管12并且与该第二涡管12相比具有更大的质量流量。较大的蜗壳增加了流量，抵消了反压，从而在两个蜗壳之间形成均匀平衡的或相等的峰值压力和震动，并在气缸套之间形成气体流的平衡。通过均衡峰值压力、震动及气缸套之间的气体流，可避免气缸套内发动机的自点火，该气缸套将具有最大峰值压力和震动。通过增加较大蜗壳的流量并平衡气缸套之间的气体流，可降低涡轮机的压力差，发动机可更高效地运行，提高燃料经济性。

主权项

1.一种包括与集成排气歧管气缸盖(20)相组合的不对称涡轮机的发动机系统(1)，包括：涡轮机，其包括具有涡轮机入口和涡轮机出口的涡轮机壳体(10)，涡轮机入口具有入口法兰(F)；集成排气歧管气缸盖(20)，其包括耦合至所述涡轮机壳体(10)入口的入口法兰(F)的排气法兰；其中，所述涡轮机壳体(10)包括至少一个第一蜗壳(11)和至少一个第二蜗壳(12)，壁(13)设置于第一蜗壳(11)和第二蜗壳(12)之间；所述至少一个第一蜗壳(11)和所述至少一个第二蜗壳(12)具有各自的尺寸和质量流量；其中，所述至少一个第一蜗壳(11)的尺寸和质量流量比所述至少一个第二蜗壳(12)大，其中，所述集成排气歧管气缸盖(20)进一步包括：至少一对第一端口(P2、P3)，其连接至所述至少一个第一蜗壳(11)和所述涡轮机壳体(10)入口以及至少一对第二端口(P1、P4)，其连接至所述至少一个第二蜗壳(12)和所述涡轮机壳体(10)入口，并且其中，所述至少一对第一端口(P2、P3)和所述至少一对第二端口(P1、P4)具有各自的端口容积；其中所述至少一对第一端口(P2、P3)的所述端口容积小于所述至少一对第二端口(P1、P4)的所述端口容积。