[发明专利]摩擦离合器有效
| 申请号： | 201480061299.X | 申请日： | 2014-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN105705814B | 公开（公告）日： | 2018-07-10 |
| 发明（设计）人： | 马克·芬肯策勒;丹尼尔·黑尔默;马丁·尚布里翁;约翰内斯·鲁夫 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | F16D13/54 | 分类号： | F16D13/54;F16D13/70 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 杨靖;车文 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种摩擦离合器，用于将机动车辆发动机的驱动轴与至少一根变速器输入轴联接，该摩擦离合器具有输入件；输出件；压紧件；以及设计成板簧的、用于将压紧件相对输入件定位到限定的初始位置中的回调弹簧，其中，由输入件传递的扭矩的至少一部分能经由回调弹簧传递，其中，回调弹簧在扭矩导入部位与扭矩导出部位之间基本上沿着切向方向延伸以及以相对摩擦离合器的径向平面倾斜了一个迎角的方式延伸。通过将倾斜于径向平面切向地延伸的回调弹簧也用于在输入件和压紧件之间传递扭矩，可以通过经由回调弹簧导入的扭矩的力方向的变化来传递提高的扭矩，从而即使在高扭矩下也能实现用很小的设计耗费可靠地闭合摩擦离合器。 | ||
| 搜索关键词： | 弹簧 回调 输入件 摩擦离合器 压紧件 径向平面 切向 传递 闭合摩擦离合器 机动车辆发动机 变速器输入轴 设计成板簧 传递扭矩 方向延伸 相对摩擦 离合器 高扭矩 力方向 驱动轴 输出件 延伸 导出 迎角 联接 | ||
【主权项】：
1.一种摩擦离合器，用于将机动车辆发动机的驱动轴(14)与至少一根变速器输入轴联接，所述摩擦离合器包括：能与所述驱动轴(14)联接的、用于导入所述驱动轴(14)的扭矩的输入件(12)，能与所述变速器输入轴联接的、用于导出扭矩的输出件(18)，能相对所述输入件(12)以及相对所述输出件(18)轴向位移的、用于将所述输出件(18)与所述输入件(12)摩擦锁合地压紧的压紧件(22)，以及设计成板簧的、用于将所述压紧件(22)相对所述输入件(12)定位到限定的初始位置中的回调弹簧(24)，设置有作用在所述压紧件(22)上的操纵系统(20)，用于使所述压紧件(22)相对所述输入件(12)位移，其中，所述操纵系统(20)的轴向延伸的至少一部分沿径向向内观察被所述压紧件(22)覆盖，其中，由所述输入件(12)传递的扭矩的至少一部分能经由所述回调弹簧(24)传递，其中，所述回调弹簧(24)在扭矩导入部位与扭矩导出部位之间基本上沿着切向方向延伸且以相对所述摩擦离合器(10)的径向平面倾斜了一个迎角的方式延伸。
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