[发明专利]涡轮发动机和控制方法在审
| 申请号： | 201480063110.0 | 申请日： | 2014-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN105745399A | 公开（公告）日： | 2016-07-06 |
| 发明（设计）人： | S·兰福德;F·莱斯科 | 申请（专利权）人： | 涡轮梅坎公司 |
| 主分类号： | F01D21/02 | 分类号： | F01D21/02;F02C3/10;F02C9/46 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 刘佳 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制涡轮发动机(5)的方法，该涡轮发动机包括：压缩机(8)；燃烧腔室(9)；第一和第二涡轮(10,12)；第一旋转轴(11)，其可转动地固定至所述压缩机和所述第一涡轮；第二旋转轴(13)，第二涡轮可转动地固定至该第二旋转轴，所述第二旋转轴相对于第一旋转轴自由旋转；以及控制器(15)，用于控制燃料到燃烧腔室的进给。如果所述第二旋转轴的旋转速度(N2)超过最大阈值(N2i‑max)，则所述控制器切断到燃烧腔室的燃料进给，最大阈值根据至少一个指示物理参数变化，至少一个指示物理参数与第二涡轮从燃烧气体提取的机械动力相关联。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 发动机 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于调节至少一个涡轮发动机(5)的调节方法，所述涡轮发动机(5)包括至少：.压缩机(8)；.燃烧腔室(9)，其在所述压缩机下游；.第一涡轮和第二涡轮(10,12)，其在所述燃烧腔室下游；.第一旋转轴(11)，其约束成至少随着所述压缩机和所述第一涡轮旋转；.第二旋转轴(13)，其约束成随着所述第二涡轮旋转，然而所述第二旋转轴相对于所述第一旋转轴自由旋转；以及.调节器(15)，其用于控制燃料到所述燃烧腔室的进给；其中，如果所述第二旋转轴的旋转速度(N2 )超过最大阈值(N2,max )，则所述调节器切断到所述燃烧腔室的燃料进给，所述最大阈值(N2,max )根据至少一个指示物理参数变化，所述至少一个指示物理参数与所述第二涡轮(12)从燃烧气体提取的机械动力相关联；所述方法的特征在于，当所述指示物理参数超过较高阈值时和当所述指示物理参数低于下阈值时，所述第二旋转轴的所述旋转速度的所述最大阈值减小。
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