[发明专利]演变的轮胎胎面

摘要

具有对应于在行驶期间可被磨损掉的材料厚度的总厚度PMU的重型货车轮胎胎面(1)，该胎面具有胎面表面(10)并且包括至少一个在初始状态下通向崭新状态下的胎面表面(10)的切口(2)，该切口(2)包括·‑外部部分，所述外部部分形成花纹沟(21)，所述花纹沟(21)具有最多等于厚度PMU的90％的平均深度Pe和在崭新状态下的胎面表面上测得的最小宽度Lm；·‑内部部分，所述内部部分形成所述切口(2)的端部并且呈具有平均高度Hc的管道(22)的形式，所述管道(22)包括至少一个具有最大宽度Le的窄部分(222)和至少一个具有最大宽度LE的加宽部分(221)，所述管道(22)的每个加宽部分(221)经由所述花纹沟(21)的变宽部(211)来延伸至所述切口(2)的外部部分的花纹沟(21)中，该变宽部(211)具有在崭新状态下的胎面表面上测得的、至少等于所述管道的加宽部分(221)的最大宽度LE的最大宽度LM。

主权项

重型车辆轮胎的胎面(1)，所述胎面(1)具有对应于在行驶期间将被磨损掉的材料厚度的总厚度PMU，该胎面具有胎面表面(10)，所述胎面表面(10)预定用于当设有该胎面的轮胎行驶时接触道路，该胎面包括至少一个在初始情况下通向崭新时的所述胎面表面(10)的切口(2)，该切口(2)包括连结在一起的若干部分，即：‑外部部分，也就是说通向崭新时的所述胎面表面(10)的部分，该外部部分形成花纹沟(21)，所述花纹沟(21)具有最多等于总厚度PMU的90％的平均深度Pe；‑该外部部分具有在崭新时的所述胎面表面上测得的最小宽度Lm；‑内部部分，所述内部部分形成所述切口(2)的底部，该内部部分具有通道(22)的形状，所述通道(22)具有平均高度Hc，该通道(22)预定用于当所述胎面被部分磨损时形成新的花纹沟；该胎面的特征在于，形成所述切口(2)的底部的所述通道(22)包括至少一个具有最大宽度Le的窄部分(222)和至少一个具有最大宽度LE的加宽部分(221)，所述通道(22)的每个加宽部分(221)以所述花纹沟(21)的变宽部(211)的形式延伸至所述切口(2)的外部部分的花纹沟(21)中，该变宽部(211)具有在崭新时的所述胎面表面上测得的、至少等于所述通道的加宽部分(221)的最大宽度LE的最大宽度LM。