[发明专利]具有改进胎面的轮胎

摘要

一种轮胎，所述轮胎包括胎面，所述胎面包括至少一个中间肋部(411‑413)和两个侧部肋部(421、422)，所述肋部通过周向凹槽(141‑144)而被分开，在所述轮胎中第一侧部肋部(421)邻近所述胎面的轴向外边缘，并且至少一个(优选每个)中间肋部包括第一部分(4211、4111、4121、4131)和在轴向上相邻的第二部分(4212、4112、4122、4132)，所述第一部分(4211、4111、4121、4131)的轴向宽度超过相关肋部的轴向宽度的20％且深度小于相关肋部的深度，并且由包含弹性体和主要由炭黑组成的增强填料的橡胶组合物制成，制成所述第二部分(4212、4112、4122、4132)的橡胶组合物包含弹性体和小部分由炭黑组成的增强填料，其中，制成所述第一侧部肋部的第二部分和所述中间肋部的第二部分的橡胶组合物的tanδ0值均小于制成所述第一侧部肋部的第一部分和所述中间肋部的第一部分的橡胶组合物的tanδ0值，其中tanδ0在0℃的温度下并在0.7MPa的应力下测得。

主权项

一种轮胎，所述轮胎旨在安装在车辆的车轮的安装轮辋上并且在车辆上具有预定的安装方向，所述轮胎包括胎面(40)，所述胎面(40)在轴向外边缘(45)与轴向内边缘(46)之间延伸，当所述轮胎以所述预定的安装方向安装在所述车辆上时，所述轴向内边缘为旨在安装在车身壳体侧的边缘，所述轴向外边缘与所述轴向内边缘之间的轴向距离限定了所述胎面的轴向宽度L；其中,所述胎面在任何径向截面中包括至少一个中间肋部(411‑413)和两个侧部肋部(421、422)，所述侧部肋部每个设置在所述至少一个中间肋部的一侧，所述肋部通过周向凹槽(141‑144)而被分开，每个周向凹槽(141‑144)具有两个侧壁(1410、1411、1420、1431、1441、1442)；其中每个中间肋部在轴向上通过外边界和内边界限定，每个边界通过周向凹槽的侧壁形成，所述内边界相比于所述外边界在轴向上更接近所述胎面的轴向内边缘，在崭新状态下的胎面表面上，所述外边界与所述内边界之间的轴向距离限定所述中间肋部的轴向宽度LC；其中，第一侧部肋部(421)邻近所述胎面的轴向外边缘并且在轴向上由外边界(FE1)和内边界限定，所述外边界(FE1)在所述第一侧部肋部的整个径向深度上设置在距离所述胎面(40)的轴向内边缘(46)的轴向的距离DE1处，所述距离DE1大于或等于0.95·L，所述内边界至少部分地通过周向凹槽(141)的侧壁(1410)形成，所述外边界与所述内边界之间的轴向距离限定所述第一侧部肋部的轴向宽度LL1；其中，所述第一侧部肋部和至少一个中间肋部包括第一部分(4211、4111、4121、4131)和第二部分(4212、4112、4122、4132)，制成所述第一部分(4211、4111、4121、4131)的橡胶组合物包含至少一种弹性体和至少一种包含炭黑的增强填料，炭黑占所有增强填料的重量的百分比大于或等于50％且小于或等于100％，制成所述第二部分(4212、4112、4122、4132)的橡胶组合物包含至少一种弹性体和至少一种包含炭黑的增强填料，炭黑占所有增强填料的重量的百分比 大于或等于0％且小于或等于50％；其中，所述第一侧部肋部的第一部分从所述第一侧部肋部的外边界沿轴向向内延伸，在所述侧部肋部的整个径向深度上，该部分的轴向宽度LP1大于或等于所述第一侧部肋部的轴向宽度LL1的20％，并且所述第一侧部肋部的第二部分在轴向上邻近所述第一侧部肋部的第一部分；其中，所述中间肋部的第一部分：沿轴向从所述中间肋部的外边界延伸，沿所述中间肋部的径向深度PR的至少75％，该部分的轴向宽度LPC大于或等于所述中间肋部的轴向宽度LC的20％，并且当胎面表面崭新时，沿径向从胎面表面延伸直至径向深度P，所述径向深度P能够随着轴向位置变化，在所述中间肋部的第一部分的轴向程度的至少75％上，所述深度P大于或等于0.2·PR并且小于或等于0.8·PR；其中，所述中间肋部的第二部分在轴向上邻近所述中间肋部的第一部分；其中，制成所述第一侧部肋部的第二部分、径向位于所述中间肋部的第一部分的内侧的部分以及所述中间肋部的第二部分的橡胶组合物的tanδ0值均小于制成所述第一侧部肋部的第一部分和所述中间肋部的第一部分的橡胶组合物的tanδ0值，其中tanδ0表示在0℃的温度并在0.7MPa的应力下测得的tanδ值。